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Sua luz de advertência DPF acende e você não sabe qual é o problema. DPF está presente principalmente em veículos diesel, embora agora sejam encontrados em veículos a gasolina. Antes de começar conserto neste Audi R8, é importante entender de onde vem a preocupação. Para que serve um DPF? Quais são os motivos do testemunho? Quais são as avarias mais frequentes? Neste texto, vamos contornar o assunto. fap-indicador-Audi-R8

Qual é a utilidade de um DPF no seu Audi R8

Como o próprio nome sugere, este último é usado para filtrar moléculas microscópicas tóxico do seu motor. As moléculas são tão pequenas que se encaixam facilmente em seu corpo. Para obter informações, é Peugeot quem criou o FAP. O papel do seu catalisador é reduzir a quantidade de moléculas produzidas pelo motor, então o DPF coleta os restos. Portanto, parece essencial ter um DPF em boas condições de funcionamento se você não quiser que este Audi R8 polua o meio ambiente.

Por que a luz de aviso DPF acende no seu Audi R8

O DPF do seu Audi R8 está entupido

Este continua sendo o problema mais recorrente. Não é à toa que um DPF fica sujo com o passar do tempo. As moléculas se acumulam e impedem a circulação dos gases de exaustão. Normalmente, o DPF neste Audi R8 deve limpar-se automaticamente e destruir quaisquer aglomerados. Por outro lado, se for muito antigo terá que ser mudado.

Um problema eletrônico

A preocupação com esses LEDs é que você nunca tem certeza de qual é o problema. Na verdade, muitas vezes acontece que uma luz de advertência apaga enquanto este Audi R8 está funcionando corretamente. Seu DPF possui sirenes eletrônicas que enviam um sinal para o painel. Quando esses sensores estão funcionando incorretamente enquanto o DPF está funcionando corretamente, ainda é provável que a luz de advertência acenda.

O que fazer se a luz avisadora DPF do seu Audi R8 acender?

Em primeiro lugar, é totalmente ilegal remover o fap do seu Audi R8! É punível por lei. Você pode verificar os sensores para ver se estão funcionando corretamente. Se eles próprios funcionarem perfeitamente, a preocupação deve vir do DPF. Se este estiver entupido, pode ser limpo rodando em turnos por cerca de 10 a 15 minutos. Não suba muito nas torres, pois pode danificar o veículo. É aconselhável ir até 3000 minutos de revoluções. A temperatura do motor irá, portanto, torrar essa sujeira armazenada e, assim, liberar seu DPF. Se este procedimento realmente não funcionar, ele deve ser substituído.

Conclusão:

Um fap em mau estado pode poluir e diminuir a aceleração. É preciso cuidar disso. Deixe-nos um comentário se este texto alguma vez o ajudou. Boa caminhada!