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A luz indicadora do filtro de partículas acende e você não sabe onde está o problema. O filtro de partículas é mais comum em veículos diesel, mesmo que o veremos hoje em veículos a gasolina. Antes de embarcar em conserto neste Audi R8 Spyder, é essencial compreender a origem desta avaria. Como funciona um DPF? Por que a luz está acesa? Quais podem ser as disfunções mais regulares? Neste artigo, faremos um guia ponto a ponto. LED-fap-Audi-R8-Spyder

Para que serve um DPF no seu Audi R8 Spyder

Como o próprio nome sugere, é usado para filtrar partículas microscópicas prejudicial do motor. Esses tipos de moléculas são tão pequenos que podem entrar facilmente em seu corpo. Para obter informações, é Peugeot quem desenvolveu este FAP. O papel do seu catalisador é reduzir o nível de partículas emitidas pelo motor, e o DPF coleta o resto. Portanto, é essencial ter um filtro de partículas em bom estado, caso você não queira que este Audi R8 Spyder polua o meio ambiente.

Por que a luz de aviso DPF acende no seu Audi R8 Spyder

O DPF do seu Audi R8 Spyder está entupido

Esta continua sendo a disfunção mais recorrente. E isso é normal, seu DPF entope com o passar do tempo. As partículas se acumulam e impedem o fluxo dos gases de exaustão. Normalmente, o DPF neste Audi R8 Spyder será capaz de se limpar e, portanto, remover os grumos. No entanto, se estiver particularmente danificado, é essencial substituí-lo.

Um problema eletrônico

A preocupação das pessoas com visão é que não é necessariamente certo que haja um defeito. Na verdade, muitas vezes acontece que uma luz de aviso se apaga enquanto este Audi R8 Spyder está funcionando sem preocupação. O DPF possui sensores eletrônicos que enviam o sinal para o painel. Quando seus sensores apresentam mau funcionamento enquanto seu DPF está funcionando corretamente, sua luz de aviso pode acender.

O que fazer se a luz avisadora DPF do seu Audi R8 Spyder acender?

Em primeiro lugar, é absolutamente proibido remover o filtro de partículas do Audi R8 Spyder! Na verdade, isso é considerado um crime. Você pode examinar as sondas para ver se estão funcionando corretamente. Se eles próprios funcionarem perfeitamente, a falha deve ser do DPF. Se este último estiver sujo, pode ser limpo dirigindo em rotação por dez minutos. Também não acelere muito, pois isso pode danificar o carro. Aconselhamo-lo a conduzir em 3000 minutos de revoluções. O calor do motor irá, portanto, queimar a sujeira incrustada e, consequentemente, liberar seu DPF. Se este procedimento ainda não funcionar, ele terá que ser alterado.

Conclusão:

Seu filtro de partículas danificado poluirá, mas também fará com que você perca energia. Portanto, é necessário cuidar disso. Poste um comentário se nosso artigo foi útil para você. Aproveite a estrada!