A luz do indicador DPF acende e você não sabe de onde está vindo o problema. DPF está presente principalmente em veículos diesel, mesmo que sejam cada vez mais encontrados em veículos a gasolina. Antes de tentar conserto neste Audi, é fundamental saber de onde vem o problema. Qual é a função de um filtro de partículas? Por que a luz apaga? Quais são os problemas de funcionamento mais comuns? Neste artigo, vamos contornar a questão. 
Para que serve um DPF no seu Audi
Como o próprio nome sugere, seu papel é filtrar moléculas microscópicas prejudicial do bloco do motor. As partículas são tão minúsculas que entram facilmente em seu corpo. É além Peugeot quem fez o filtro de partículas. O papel do catalisador é reduzir a quantidade de moléculas produzidas pelo veículo, enquanto o FAP coleta os restos. Parece essencial ter um filtro de partículas em bom estado de funcionamento, caso você não queira mais que este Audi contamine o ar que você respira.
Por que a luz avisadora DPF acende no seu Audi
O DPF do seu Audi está entupido
Aqui está o problema mais comum. Não se preocupe, o DPF fica sujo com o tempo. As moléculas se acumulam e, assim, impedem a boa circulação dos gases de escapamento. Como regra geral, o DPF neste Audi será capaz de se limpar e, portanto, afastar aglomerados. No entanto, se este for antigo, deverá ser substituído.
Um problema eletrônico
O problema com as luzes indicadoras é que você nunca tem certeza de qual é o problema. Na verdade, às vezes acontece que uma luz de advertência brilha enquanto este Audi está funcionando perfeitamente. O DPF possui várias sondas eletrônicas que transmitem um sinal para a luz indicadora. No caso de esses sensores apresentarem problemas enquanto o DPF está funcionando corretamente, ainda é possível que sua luz acenda.
O que fazer se o indicador DPF do seu Audi acender?
Em primeiro lugar, é absolutamente proibido remover o filtro de partículas do seu veículo! Na verdade, é um crime. Você precisará verificar as sondas para ver se estão funcionando bem. Supondo que funcionem perfeitamente, o defeito deve vir do DPF. Se este estiver sujo, você poderá limpá-lo dirigindo nas torres por 10 a 15 minutos. Não suba muito nas torres, o processo pode danificar o motor. Aconselhamos que você vá até 3000 minutos de revoluções. A temperatura do veículo pode, portanto, carbonizar a fuligem incrustada e, assim, limpar este DPF. Se este procedimento não funcionar, ele deve ser alterado.
Conclusão:
Um filtro de partículas danificado deve poluir e também perder energia. Portanto, é essencial cuidar disso. Poste um comentário se esta postagem ajudou você. Aproveite a estrada!