A luz do filtro de partículas está acesa e você não sabe de onde vem o problema. O filtro de partículas é encontrado principalmente para carros diesel, mesmo que agora sejam encontrados para carros a gasolina. Um pouco antes de começar conserto para o Audi Rs3back, é essencial entender de onde vem essa preocupação. Para que serve um DPF? Por que a luz indicadora acende? Quais são as preocupações mais comuns? Neste texto, vamos contornar a questão. 
Para que serve um DPF no seu Audi Rs3back
Como o próprio nome sugere, é usado para filtrar partículas microscópicas prejudicial do veículo. Essas moléculas são tão pequenas que se encaixam facilmente em nosso corpo. É além Peugeot quem fez este DPF. O catalisador serve para restringir o nível de partículas produzidas pelo veículo, e o filtro de partículas coleta os resíduos. Portanto, é essencial ter um filtro de partículas operacional se você não quiser mais que o Audi Rs3back polua.
Por que a luz de aviso DPF acende no seu Audi Rs3back
O DPF do seu Audi Rs3back está entupido
Aqui está o defeito mais comum. Na verdade, o filtro de partículas fica obstruído com o passar do tempo. Essas partículas se acumulam e, portanto, obstruem a evacuação dos gases de exaustão. Normalmente, o filtro de partículas no Audi Rs3back será capaz de se purificar e, portanto, remover a fuligem. No entanto, se for muito antigo, deve ser substituído.
Um problema eletrônico
O problema com essas luzes indicadoras é que você não tem certeza de que há um defeito. Na verdade, muitas vezes acontece que uma luz está acesa enquanto o Audi Rs3back está funcionando sem preocupações. Este filtro de partículas possui algumas sondas eletrônicas que emitem a luz de advertência. Quando suas sirenes não estão funcionando bem, embora o filtro de partículas esteja bom, ainda é provável que a luz indicadora esteja ligada.
O que fazer se a luz avisadora DPF do seu Audi Rs3back acender?
Para começar, é totalmente proibido remover o fap do seu veículo! É punível por lei. Você pode verificar os sensores para poder verificar se estão funcionando bem. Se alguma vez eles próprios funcionam perfeitamente, a preocupação é da FAP. Se este último estiver sujo, pode-se limpar dirigindo nas torres por 10 a 15 minutos. Não vá muito alto nas rotações, isso pode danificar o motor. É aconselhável dirigir até 3000 revoluções / min. O calor do veículo, portanto, queimará a fuligem armazenada e, portanto, purificará o filtro de partículas. Se esse método não funcionar bem, você precisará substituí-lo.
Conclusão:
Seu fap danificado irá então poluir, mas também perder energia. Portanto, é importante alterá-lo. Poste um comentário se este texto o ajudou. Te vejo em breve !