A luz do DPF apaga-se e você não sabe de onde vem o problema. DPF existe principalmente em carros diesel, mesmo se vermos cada vez mais carros a gasolina. Antes de tentar conserto no Audi Rs6, é mais sensato entender de onde vem esse mau funcionamento. Para que é usado um filtro de partículas? Por quais motivos a testemunha é acionada? Quais são as disfunções mais regulares? Neste texto, vamos contornar o assunto. 
Para que é utilizado o FAP no seu Audi Rs6
Conforme sua designação pressupõe, seu papel é purificar partículas microscópicas prejudicial do seu motor. Esses tipos de moléculas são tão minúsculos que entram facilmente em nosso corpo. É além Peugeot quem inventou este filtro de partículas. O catalisador é usado para diminuir a quantidade de partículas emitidas pelo bloco do motor, e o DPF coleta o excedente. Portanto, é essencial ter um filtro de partículas em boas condições se você não quiser mais que o Audi Rs6 polua.
Por que a luz de aviso DPF acende no seu Audi Rs6
O FAP do seu Audi Rs6 está entupido
Este é o problema mais comum. Não se preocupe, seu DPF fica bloqueado com o passar do tempo. Essas partículas formam aglomerados e, portanto, interferem na boa circulação desses gases de exaustão. Normalmente, o DPF no Audi Rs6 será capaz de se purificar automaticamente e, assim, destruir essa fuligem. Por outro lado, se for muito antigo, deve ser alterado.
Um problema eletrônico
A preocupação com as pessoas com visão é que não temos necessariamente certeza de que há um problema. Na verdade, acontece regularmente que uma luz de advertência brilha enquanto o Audi Rs6 está funcionando perfeitamente. O FAP possui alguns sensores eletrônicos que transmitem o aviso ao painel. No caso de essas sondas apresentarem problemas enquanto este DPF está funcionando perfeitamente, ainda é plausível que sua testemunha apareça.
O que fazer se a luz avisadora DPF do seu Audi Rs6 acender?
Em primeiro lugar, é totalmente proibido remover o fap do seu veículo! É uma ofensa. Você deve verificar as sirenes para ver se estão funcionando bem. Se este funcionar perfeitamente, a falha é com o filtro de partículas. Se este último estiver sujo, você poderá desentupi-lo dirigindo nas torres por cerca de 10 minutos. Não suba muito nas torres, pois pode danificar o motor. Aconselhamo-lo a conduzir em 3000 minutos de revoluções. A temperatura do bloco do motor, portanto, queima a fuligem armazenada e libera o FAP. Se alguma vez essa combinação não for realmente adequada, você deverá substituí-la.
Conclusão:
O filtro de partículas danificado pode poluir, mas também perder energia. Portanto, é essencial alterá-lo. Poste um comentário se nosso arquivo foi útil para você. Boa caminhada!