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A luz do seu DPF acende e você não sabe de onde está vindo o problema. O DPF é encontrado principalmente para carros diesel, mesmo que os encontremos agora para carros a gasolina. Pouco antes de você embarcar em conserto para o seu Citroen Saxo, é importante saber qual é o problema. Como funciona um filtro de partículas? Por que a luz acende? Quais podem ser os problemas mais comuns? Neste artigo, vamos contornar a questão. luz de aviso-fap-Citroen-Saxo

Qual é a utilidade de um DPF no seu Citroen Saxo

Como o próprio nome sugere, o papel deste último é filtrar partículas microscópicas prejudicial do seu motor. As moléculas são tão pequenas que entram facilmente em nosso corpo. Para obter informações, é Peugeot quem criou o filtro de partículas. A função do seu catalisador é diminuir o nível de partículas emitidas pelo motor, e o DPF coleta o excedente. Portanto, é essencial ter um filtro de partículas em boas condições se você não deseja que seu Citroen Saxo polua o meio ambiente.

Por que a luz de advertência DPF acende em seu Citroen Saxo

O DPF do seu Citroen Saxo está entupido

Este é o mau funcionamento mais comum. E isso é normal, um DPF entope com o tempo. As partículas se acumulam e, portanto, impedem o fluxo dos gases de exaustão. Como regra geral, o DPF do seu Citroen Saxo deve se purgar e, portanto, eliminar quaisquer grumos. No entanto, se for muito antigo, terá que ser substituído.

Um problema eletrônico

A preocupação com essas luzes indicadoras é que não temos certeza de que haja um defeito. Na verdade, acontece regularmente que uma luz de advertência acenda enquanto o Citroen Saxo está funcionando corretamente. Este DPF possui alguns sensores eletrônicos que enviam um sinal ao painel. Caso essas sirenes não funcionem bem enquanto o DPF estiver funcionando perfeitamente, é possível que a luz se apague.

O que fazer se a luz de advertência DPF em seu Citroen Saxo acender?

Em primeiro lugar, é perfeitamente ilegal remover o fap do seu veículo! Isso é uma ofensa. Você precisará verificar os sensores para ver se estão funcionando corretamente. Se funcionar corretamente, o problema está no DPF. Se estiver sujo, pode ser limpo dirigindo em alta velocidade por 10 a 15 minutos. Sem exagerar, pode danificar o veículo. É aconselhável dirigir até 3000 revoluções / min. O calor do bloco do motor irá realmente torrar essa sujeira armazenada e liberar o DPF. Se alguma vez tal procedimento não funcionar bem, ele terá que ser alterado.

Conclusão:

Um filtro de partículas danificado deve poluir e diminuir a aceleração. Portanto, é essencial alterá-lo. Deixe-nos um comentário se nosso artigo o ajudou. Boa caminhada!