A luz indicadora do seu filtro de partículas acende e você não sabe qual é o problema. O filtro de partículas é encontrado principalmente em carros diesel, embora possamos encontrá-los hoje em carros a gasolina. De antemão, para tentar conserto em seu Citroen Tubik, é essencial entender de onde vem esse mau funcionamento. Qual é a função de um filtro de partículas? Por que a testemunha vem? Quais podem ser os problemas mais comuns? Neste artigo, faremos um guia ponto a ponto. 
Para que serve um DPF no seu Citroen Tubik
Como sua designação sugere, é usado para purificar moléculas microscópicas tóxico do veículo. As partículas são tão pequenas que podem entrar facilmente em nosso corpo. É além Peugeot quem criou este filtro de partículas. O papel do seu catalisador é restringir o nível de moléculas emitidas pelo bloco do motor, enquanto o DPF coleta os restos. Parece essencial ter um filtro de partículas em bom estado de funcionamento se você não quiser mais que o Citroen Tubik contamine o ar que você inala.
Por que a luz de advertência DPF acende em seu Citroen Tubik
O DPF do seu Citroen Tubik está entupido
Essa é a preocupação mais comum. Não se preocupe, o DPF fica obstruído com o passar do tempo. Essas moléculas formam aglomerados e dificultam o fluxo dos gases de exaustão. Em princípio, o DPF do seu Citroen Tubik pode limpar-se e, portanto, eliminar esse desperdício. Por outro lado, se este último for antigo é necessário alterá-lo.
Um problema eletrônico
A preocupação com os clarividentes é que você não tem certeza de que existe um problema. Na prática, às vezes acontece de uma luz de advertência acender enquanto seu Citroen Tubik está funcionando sem problemas. Seu DPF possui vários sensores eletrônicos que transmitem um sinal para a luz indicadora. Quando essas sondas não endurecem bem enquanto este DPF está bom, ainda é possível que a luz acenda.
O que fazer se a luz de advertência DPF em seu Citroen Tubik acender?
Em primeiro lugar, é totalmente ilegal remover o fap do seu veículo! Na verdade, é um crime. Você poderá verificar os sensores para ver se estão funcionando corretamente. Se funcionarem perfeitamente, a falha é do DPF. Se este estiver sujo, pode ser consertado dirigindo nas torres por 10 a 15 minutos. Sem exagerar, pode danificar o carro. Aconselhamos você a dirigir em 3000 minutos de revoluções. O calor do bloco do motor deve realmente carbonizar a fuligem armazenada e, assim, limpar este DPF. No caso de tal técnica não ser adequada, terá de ser alterada.
Conclusão:
Seu filtro de partículas danificado pode poluir, mas também perder energia. É essencial mudar isso. Poste um comentário caso nosso texto tenha servido para você. Estrada boa !