Sua luz de advertência DPF apaga e você não sabe qual é o problema. O DPF existe particularmente em carros diesel, mesmo que agora sejam encontrados em carros a gasolina. Um pouco antes de começar conserto no dia a dia do iveco, é fundamental saber qual é a preocupação. Como funciona um filtro de partículas? Por que a luz indicadora está acesa? Quais são as preocupações mais comuns? Neste artigo, abordaremos o assunto. 
Qual a utilidade de um DPF no seu iveco diário
Como o próprio nome sugere, é usado para purificar partículas microscópicas tóxico do bloco do motor. As partículas são tão pequenas que podem caber facilmente em nosso corpo. Para obter informações, é Peugeot quem inventou o filtro de partículas. A função do conversor catalítico é diminuir o nível de partículas produzidas pelo motor, e o filtro de partículas coleta o resto. Portanto, é essencial ter um filtro de partículas operacional caso você não queira mais que o iveco contamine diariamente o ar que você inala.
Por que a luz DPF acende no seu iveco diariamente
O DPF do seu iveco diário está entupido
Na verdade, é a disfunção mais recorrente. Não admira que o seu filtro de partículas fique obstruído com o tempo. As partículas formam aglomerados e então dificultam o fluxo dos gases de exaustão. A priori, o filtro de partículas do iveco diário deve se purificar e remover essa fuligem. Por outro lado, se estiver muito danificado, você terá que trocá-lo.
Um problema eletrônico
O problema com essas luzes indicadoras é que você não tem certeza de que haja um defeito. Inegavelmente, às vezes acontece que uma luz indicadora brilha enquanto o iveco diário está funcionando perfeitamente. O filtro de partículas contém algumas sirenes eletrônicas que emitem o aviso para a luz indicadora. Se alguma vez essas sirenes não estiverem funcionando bem, mesmo que seu filtro de partículas esteja funcionando perfeitamente, sua luz indicadora pode estar acesa.
O que fazer se a luz DPF do seu iveco acender diariamente?
No início, é absolutamente proibido remover o fap do seu veículo! É punível por lei. Você pode verificar as sondas para ver se estão funcionando perfeitamente. Se funcionar bem, o problema é do filtro de partículas. Se estava sujo, pode ser limpo dirigindo nas torres por 10 minutos. Não suba muito nas torres, o processo pode danificar o motor. É aconselhável dirigir em 3000 rpm. O calor do motor deve, portanto, queimar essa sujeira armazenada e, assim, liberar o filtro de partículas. Se esta manipulação não funcionar, ele deve ser substituído.
Conclusão:
O fap em mau estado deve poluir e diminuir a aceleração. Portanto, é necessário alterá-lo. Poste um comentário se nosso artigo foi útil para você. Boa caminhada!