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A luz indicadora no seu filtro de partículas acende e você não sabe o que causou o problema. O filtro de partículas é encontrado principalmente em veículos diesel, embora agora sejam encontrados em veículos a gasolina. Antes de iniciar o conserto no Iveco Daily Van, é fundamental saber de onde vem a preocupação. Qual é o papel de um FAP? Por que a luz indicadora acende? Quais são as disfunções mais comuns? Neste artigo, vamos contornar a questão. indicador-fap-Iveco-Daily-Van

Para que serve um DPF no seu Iveco Daily Van?

Como o próprio nome sugere, é usado para purificar moléculas microscópicas tóxico do seu carro. Esses tipos de partículas são tão minúsculos que podem entrar facilmente em nosso corpo. É além Peugeot quem fez o FAP. O catalisador serve para reduzir a dose de moléculas produzidas do bloco do motor, enquanto o DPF coleta os resíduos. Portanto, é fundamental ter um filtro de partículas em bom estado se você não quiser mais que o Iveco Daily Van polua o meio ambiente.

Por que a luz de aviso DPF acende em sua Iveco Daily Van

O FAP do seu Iveco Daily Van está entupido

Essa é a preocupação mais recorrente. Não se preocupe, um DPF fica sujo com o passar do tempo. Essas moléculas se acumulam e impedem a circulação desses gases de exaustão. Normalmente, o DPF do Iveco Daily Van deve ser limpo sozinho e, portanto, remover esses resíduos. Infelizmente, se o último for antigo, deve ser alterado.

Um problema eletrônico

O problema com essas luzes indicadoras é que você não tem certeza se há um problema. Na verdade, às vezes acontece que uma luz avisadora se apaga quando o Iveco Daily Van está funcionando perfeitamente. Este DPF possui vários sensores eletrônicos que enviam o sinal para o seu painel. Se as sondas apresentarem problemas enquanto o DPF estiver bom, é provável que a luz indicadora esteja acesa.

O que fazer se a luz avisadora DPF do seu Iveco Daily Van acender?

Para começar, é completamente ilegal remover o filtro de partículas do seu veículo! Isso é considerado um crime. Você terá que olhar para os pollers para ver se eles estão funcionando corretamente. Partindo do pressuposto de que estão funcionando corretamente, a preocupação é com o DPF. Se este estiver sujo, você poderá limpá-lo dirigindo em alta velocidade por 10 a 15 minutos. Sem exagerar, pode danificar o motor. É aconselhável dirigir em 3000 rpm. O calor do veículo queimará a sujeira armazenada e, portanto, liberará esse FAP. Se alguma vez essa combinação não funcionar, é necessário substituí-la por uma nova.

Conclusão:

Seu fap danificado deve poluir, mas também causar perda de energia. Portanto, é essencial que ele seja alterado. Deixe um comentário se o nosso texto lhe serviu. Aproveite a estrada!