A luz de aviso do DPF acende e você não sabe de onde está vindo o problema. O DPF existe principalmente em veículos diesel, embora possam ser encontrados cada vez mais em veículos a gasolina. Antes de iniciar qualquer conserto no Maciço Iveco, é fundamental saber de onde vem essa preocupação. Qual é o papel de um FAP? Por que a luz está acesa? Quais são as disfunções mais frequentes? Neste artigo, faremos uma pesquisa ponto a ponto. 
Para que serve um DPF no seu maciço Iveco
Como o próprio nome sugere, o papel deste último é purificar moléculas microscópicas prejudicial do motor. Esses tipos de moléculas são tão pequenos que facilmente entram em nosso corpo. É além Peugeot quem criou este FAP. O papel do catalisador é restringir a quantidade de moléculas produzidas pelo bloco do motor, então o DPF coleta os restos. Por isso, é imprescindível ter um DPF em bom estado caso não queira mais que o Maciço Iveco polua.
Por que a luz avisadora DPF acende no seu maciço Iveco
O DPF do seu maciço Iveco está entupido
Aqui está a preocupação mais comum. Na verdade, seu FAP entope quanto mais o tempo passa. As moléculas se acumulam e, portanto, evitam a evacuação dos gases de escape. Normalmente, o DPF no maciço Iveco pode purgar-se e, portanto, remover aglomerados. Infelizmente, se for muito antigo, deve ser substituído.
Um problema eletrônico
O problema com essas luzes é que você não tem certeza de ter um problema. De facto, acontece por vezes que se acende uma luz avisadora quando o maciço Iveco está a funcionar sem problemas. Este FAP possui algumas sirenes eletrônicas que enviam o aviso ao farol. Se alguma vez esses sensores apresentarem problemas enquanto este DPF estiver funcionando corretamente, é plausível que a luz de advertência acenda.
O que fazer se a luz avisadora DPF do seu maciço Iveco acender?
Para começar, é absolutamente proibido remover o filtro de partículas do seu veículo! É um crime. Você precisará verificar as sondas para ver se estão funcionando corretamente. Se estiverem funcionando corretamente, a preocupação deve ser com o DPF. Se estiver sujo, pode ser limpo dirigindo em rotações por 10 a 15 minutos. Sem exagerar, isso pode danificar o motor. É aconselhável dirigir até 3000 rpm. O calor do bloco do motor realmente queimará essa sujeira armazenada e purificará seu DPF. Quando este método ainda não funcionar, você terá que substituí-lo por um novo.
Conclusão:
Um filtro de partículas danificado poluirá, mas também reduzirá a potência do veículo. Portanto, é essencial cuidar disso. Poste um comentário se algum dia nosso arquivo foi útil para você. Estrada boa !