A luz indicadora do seu filtro de partículas acende e você não sabe de onde está vindo o problema. O filtro de partículas é encontrado principalmente em carros diesel, embora agora possam ser encontrados em carros a gasolina. Antes de iniciar o conserto neste Jeep Cj7, é importante saber de onde vem esse problema. Como funciona um DPF? Por que a luz indicadora acende? Quais podem ser os problemas mais comuns? Neste texto, faremos um guia ponto a ponto. 
Qual é a utilidade de um DPF em seu Jeep Cj7
Como o próprio nome sugere, seu papel é filtrar moléculas microscópicas tóxico do seu veículo. Essas moléculas são tão pequenas que podem penetrar facilmente em nosso corpo. É além Peugeot quem criou este FAP. O papel do seu catalisador é restringir a dose de moléculas produzidas pelo bloco do motor, e o DPF coleta o excedente. Portanto, é essencial ter um DPF em bom estado de funcionamento se você não quiser que este Jeep Cj7 polua.
Por que a luz de aviso DPF acende em seu Jeep Cj7
O DPF do seu Jeep Cj7 está entupido
Na verdade, é a preocupação mais frequente. Não é à toa que o DPF fica bloqueado com o passar do tempo. Essas moléculas formam aglomerados e dificultam a circulação dos gases de escape. Normalmente, o DPF neste Jeep Cj7 deve se limpar automaticamente e destruir a fuligem. Por outro lado, se este estiver danificado, deverá ser substituído.
Um problema eletrônico
O problema com esses videntes é que não temos certeza se há um problema. Na verdade, muitas vezes acontece que uma luz de advertência apaga enquanto este Jeep Cj7 funciona corretamente. Este FAP possui sirenes eletrônicas que enviam o sinal ao seu painel. Se as sirenes não estiverem funcionando bem enquanto este DPF estiver funcionando perfeitamente, ainda é possível que a luz indicadora acenda.
O que fazer se a luz de aviso DPF em seu Jeep Cj7 acender?
Para começar, ainda é perfeitamente ilegal remover o dpf do seu Jeep Cj7! É um crime. Você tem a opção de verificar as sirenes para ver se estão funcionando corretamente. Se funcionarem corretamente, o problema é com o filtro de partículas. Se este estiver sujo, pode ser reparado dirigindo em rotações por 10 minutos. Sem exagerar, o processo pode danificar o motor. Aconselhamos você a ir até 3000 revoluções / min. A temperatura do bloco do motor irá, assim, torrar essa sujeira armazenada e, conseqüentemente, purificar seu DPF. Se esse método realmente não funcionar, ele deve ser substituído.
Conclusão:
O filtro de partículas danificado deve poluir, mas também fazer você perder energia. Portanto, é essencial substituí-lo. Deixe um comentário se este artigo foi útil para você. Boa caminhada!