A luz do filtro de partículas está acesa e você não sabe onde está o problema. O filtro de partículas é encontrado principalmente para carros diesel, mesmo que veremos mais e mais carros a gasolina. Pouco antes de você embarcar em conserto para o seu Jeep Commander, ainda é importante entender de onde está vindo o problema. Como funciona um filtro de partículas? Por que a luz indicadora está acesa? Quais podem ser os problemas mais comuns? No decorrer deste arquivo, daremos uma olhada na pergunta. 
Qual é a utilidade de um DPF em seu Jeep Commander
Como sua designação sugere, ele tem o papel de filtrar moléculas microscópicas tóxico do bloco do motor. As moléculas são tão pequenas que se encaixam facilmente em seu corpo. Para obter informações, é Peugeot quem inventou o filtro de partículas. Seu catalisador é usado para diminuir o nível de moléculas produzidas pelo motor, e o DPF pega o resto. Portanto, é essencial ter um DPF em boas condições de funcionamento, caso você não queira que seu Jeep Commander contamine o ar que você respira.
Por que a luz de advertência DPF acende em seu Jeep Commander
O DPF do seu Jeep Commander está entupido
Aqui está a preocupação mais comum. E isso é normal, seu DPF fica entupido com o passar do tempo. As moléculas se acumulam e, portanto, impedem a evacuação desses gases de exaustão. Normalmente, o DPF em seu Jeep Commander deve purgar automaticamente e, portanto, fazer os clusters desaparecerem. Por outro lado, se for muito antigo terá que ser mudado.
Um problema eletrônico
O problema com essas luzes indicadoras é que não temos certeza do problema. Na prática, às vezes acontece que uma luz de advertência se apaga enquanto seu Jeep Commander está girando corretamente. Seu DPF possui algumas sirenes eletrônicas que enviam um aviso à luz. No caso de seus sensores apresentarem problemas enquanto o DPF está funcionando perfeitamente, é provável que a luz indicadora acenda.
O que fazer se a luz de aviso DPF no seu Jeep Commander acender?
Em primeiro lugar, é absolutamente ilegal remover o filtro de partículas do seu Jeep Commander! É punível por lei. Você deve verificar os probes para poder verificar se estão funcionando corretamente. Se funcionarem corretamente, o problema está no DPF. Se este estiver sujo, você poderá desobstruí-lo dirigindo em rotações por 10 minutos. Não acelere muito, pois pode danificar o motor. É aconselhável ir até 3000 minutos de revoluções. A temperatura do bloco do motor deve, portanto, queimar essa fuligem armazenada e purificar seu DPF. Caso tal manipulação não funcione bem, deve ser alterada.
Conclusão:
O fap danificado irá então poluir e fazer você perder energia. Continua a ser essencial substituí-lo. Escreva um comentário se este artigo o ajudou. Boa caminhada!