A luz do DPF apaga-se e você não sabe de onde vem o problema. O DPF está presente principalmente em automóveis diesel, embora possamos encontrá-los hoje em automóveis a gasolina. Antes de tentar conserto na bússola do jipe, é mais sensato saber de onde vem essa preocupação. Como funciona um DPF? Por que a luz de advertência acende? Quais podem ser as preocupações mais frequentes? Neste artigo, abordaremos o assunto. 
Qual é o uso de um DPF em sua bússola de jipe
Como sua designação sugere, é usado para filtrar moléculas microscópicas prejudicial do seu bloco de motor. Esses tipos de moléculas são tão pequenos que podem entrar facilmente em seu corpo. Para obter informações, é Peugeot quem fez este DPF. O papel do seu catalisador é limitar a dose de moléculas geradas pelo bloco do motor, e o DPF coleta os resíduos. Parece essencial ter um filtro de partículas operacional, caso você não queira que a bússola do jipe polua.
Por que a luz de advertência DPF acende em sua bússola de jipe
O DPF da sua bússola do jipe está entupido
Esta é a disfunção mais comum. E isso é normal, o DPF entope com o passar do tempo. Essas moléculas se acumulam e evitam a evacuação desses gases de exaustão. Normalmente, o DPF na bússola do jipe deve se limpar e, portanto, eliminar esse desperdício. No entanto, se estiver particularmente danificado, terá de ser substituído.
Um problema eletrônico
O problema com os LEDs é que você não tem certeza se há um defeito. Na prática, freqüentemente parece que uma luz de advertência está brilhando enquanto o Jeep Compass está girando suavemente. Seu DPF possui alguns sensores eletrônicos que transmitem a mensagem para o painel. Quando os sensores funcionam mal enquanto o DPF está bom, ainda é possível que a luz indicadora acenda.
O que fazer se a luz de advertência DPF em sua bússola de jipe acender?
Em primeiro lugar, é totalmente proibido remover o fap da bússola do seu jipe! É punível por lei. Você precisará verificar as sondas para saber se estão funcionando corretamente. Supondo que funcionem corretamente, a preocupação deve ser com o filtro Particulado. Se este estiver entupido, é possível limpá-lo dirigindo nas torres por 10 minutos. Também não acelere muito, pois pode danificar o motor. Aconselhamos você a ir até 3000 rpm. A temperatura do bloco do motor deve, assim, queimar a sujeira armazenada e, consequentemente, liberar seu DPF. Se tal manipulação não for adequada, você terá que alterá-la.
Conclusão:
Seu filtro de partículas em mau estado deve poluir, mas também reduzir a potência do veículo. Então é preciso cuidar disso. Escreva um comentário se este artigo foi útil para você. Te vejo em breve !