A luz do DPF está acesa e você não sabe de onde vem o problema. DPF é encontrado principalmente em veículos diesel, embora possamos encontrá-los hoje em veículos a gasolina. Antes de embarcar conserto no Jeep Wagoneer, continua sendo essencial entender de onde surgiu esse problema. Qual é o papel de um FAP? Por que a luz acende? Quais podem ser as preocupações mais regulares? Neste texto, vamos contornar a questão. 
Para que serve um DPF no seu Jeep Wagoneer
Como sua designação sugere, seu papel é purificar moléculas microscópicas prejudicial de seu bloco de motor. Esses tipos de moléculas são tão pequenos que se encaixam facilmente em nosso corpo. Para obter informações, é Peugeot quem criou este FAP. O catalisador é usado para restringir a dose de moléculas geradas pelo veículo, então o filtro de particulados coleta os resíduos. Portanto, é essencial ter um filtro de partículas em boas condições se você não quiser mais que o Jeep Wagoneer polua o meio ambiente.
Por que a luz de advertência DPF acende em seu Jeep Wagoneer
O DPF do seu Jeep Wagoneer está entupido
Este é o problema mais comum. Na verdade, um filtro de partículas fica obstruído com o passar do tempo. Essas moléculas formam aglomerados e, portanto, dificultam a evacuação dos gases de exaustão. Normalmente, o filtro de partículas do Jeep Wagoneer será capaz de se limpar e, portanto, destruir essa fuligem. Dito isso, se estiver particularmente danificado, deverá ser trocado.
Um problema eletrônico
A preocupação dos médiuns é que você não tem certeza de que tem um problema. Na prática, muitas vezes acontece que uma luz indicadora está ligada enquanto o Jeep Wagoneer está girando suavemente. O filtro de partículas possui algumas sirenes eletrônicas que enviam uma mensagem ao painel. No caso de os sensores não dispararem bem enquanto este filtro de partículas estiver funcionando corretamente, ainda é plausível que a luz de aviso acenda.
O que fazer se a luz de aviso DPF em seu Jeep Wagoneer acender?
Em primeiro lugar, é totalmente ilegal remover o filtro de partículas do seu veículo! Na verdade, é punível por lei. Você pode verificar os sensores para ver se eles estão funcionando corretamente. Se eles funcionarem corretamente, o problema é com o DPF. Se estiver sujo, é possível desentupi-lo dirigindo nas torres por 10 a 15 minutos. Sem exagerar, o processo pode danificar o carro. Aconselhamos você a dirigir em 3000 rpm. O calor do veículo irá, desta forma, carbonizar a fuligem armazenada e, conseqüentemente, purificar este filtro de partículas. Se esse método não funcionar, você terá que substituí-lo.
Conclusão:
O fap danificado poluirá, mas também reduzirá a potência do veículo. Portanto, é importante cuidar disso. Poste um comentário se nosso artigo o ajudou. Boa caminhada!