A luz indicadora do filtro de partículas está acesa e você não sabe de onde vem o problema. O filtro de partículas é encontrado mais em veículos diesel, mesmo que veremos mais e mais veículos a gasolina. Antes de embarcar conserto Neste Carnaval Kia, é fundamental saber de onde vem o problema. Para que é usado um filtro de partículas? Por que a luz indicadora acende? Quais podem ser as preocupações mais frequentes? Neste artigo, faremos uma pesquisa ponto a ponto. 
Para que serve um DPF no seu Carnaval Kia
Como o próprio nome sugere, é usado para purificar partículas microscópicas tóxico do carro. As partículas são tão pequenas que podem entrar facilmente em nosso corpo. É além Peugeot quem inventou o filtro de partículas. O papel do catalisador é reduzir a quantidade de partículas produzidas pelo motor, e o DPF coleta o excedente. Portanto, é essencial ter um DPF operacional se você não quer mais que este Carnaval Kia polua.
Por que a luz de aviso DPF acende no seu Carnaval Kia
O DPF do seu Carnaval Kia está entupido
Esta é a preocupação mais frequente. Não é à toa que o DPF fica bloqueado com o passar do tempo. Essas partículas formam aglomerados e, portanto, impedem o fluxo desses gases de exaustão. Como regra geral, o DPF deste Carnaval Kia será capaz de se limpar automaticamente e remover essa fuligem. Porém, se for muito antigo, é essencial substituí-lo.
Um problema eletrônico
A preocupação com as luzes indicadoras é que você não tem certeza de que está preocupada. Na verdade, regularmente parece que uma luz indicadora apaga enquanto o Carnaval Kia está ocorrendo sem problemas. Seu DPF possui sensores eletrônicos que enviam o aviso ao painel de instrumentos. No caso de as sondas apresentarem problemas enquanto o DPF estiver bom, é provável que a luz indicadora esteja acesa.
O que fazer se acender a luz avisadora DPF do seu Carnaval Kia?
Em primeiro lugar, é absolutamente proibido remover o dpf do seu Carnaval Kia! Isso é punível por lei. Você pode examinar as sondas para ver se estão funcionando corretamente. Se estiverem funcionando corretamente, o problema deve ser com o DPF. Se este estiver sujo, você tem a possibilidade de consertá-lo dirigindo em excesso de velocidade por 10 a 15 minutos. Não suba muito nas torres, o processo pode danificar o motor. Aconselhamos que você vá até 3000 rpm. O calor do motor deve, portanto, carbonizar a sujeira armazenada e, portanto, liberar o DPF. Se esta manipulação não for adequada, é necessário substituí-la.
Conclusão:
Um fap danificado deve poluir e fazer você perder energia. Portanto, é essencial alterá-lo. Poste um comentário se este texto foi útil para você. Aproveite a estrada!