A luz do seu filtro de partículas acende e você não sabe de onde está vindo o problema. O filtro de partículas existe especialmente para carros diesel, mesmo que veremos mais e mais automóveis a gasolina. Pouco antes de tentar conserto para este Kia Cee D 2, é mais sensato saber de onde vem esse defeito. Como funciona um DPF? Por que a luz está acesa? Quais são as disfunções mais frequentes? Neste texto, vamos contornar o assunto. 
Para que serve um DPF no seu Kia Cee D 2
Como o próprio nome sugere, é usado para purificar moléculas microscópicas prejudicial do seu motor. Essas partículas são tão pequenas que cabem facilmente em seu corpo. É além Peugeot quem inventou este FAP. Seu catalisador é usado para reduzir a dose de moléculas emitidas pelo motor, então o DPF coleta os resíduos. Portanto, é essencial ter um filtro de partículas em boas condições de funcionamento se você não quiser que este Kia Cee D 2 polua.
Por que a luz de aviso DPF acende em seu Kia Cee D 2
O DPF do seu Kia Cee D 2 está obstruído
Na verdade, é a preocupação mais recorrente. Na verdade, o DPF entope com o tempo. Essas moléculas se acumulam e, portanto, interferem na evacuação dos gases de exaustão. Como regra geral, o DPF neste Kia Cee D 2 deve limpar por conta própria e remover aglomerados. No entanto, se este for particularmente antigo, é necessário substituí-lo por um novo.
Um problema eletrônico
O problema com os visionários é que você não tem certeza de que existe um problema. Na verdade, às vezes acontece que uma luz de aviso acende enquanto este Kia Cee D 2 está funcionando sem problemas. Este DPF possui sensores eletrônicos que enviam a mensagem para o painel. Se as sondas estiverem muito distantes quando este DPF estiver funcionando corretamente, ainda é plausível que sua luz acenda.
O que fazer se a luz de aviso DPF do seu Kia Cee D 2 acender?
Em primeiro lugar, ainda é completamente ilegal remover o filtro de partículas do seu Kia Cee D 2! Na verdade, é considerado um crime. Você deve verificar as sondas para ver se estão funcionando corretamente. Se funcionarem corretamente, a falha deve ser do filtro de partículas. Se estiver sujo, você pode desentupi-lo dirigindo nas torres por dez minutos. Sem exagerar, o processo pode danificar o motor. É aconselhável dirigir em 3000 rpm. A temperatura do motor queimará assim a sujeira armazenada e purificará o DPF. Quando essa manipulação realmente não for adequada, você terá que alterá-la.
Conclusão:
Seu fap danificado poluirá, mas também reduzirá a potência do veículo. Então, é essencial cuidar disso. Escreva um comentário se nossa postagem foi útil para você. Boa caminhada!