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A luz de advertência em seu DPF apaga e você não sabe de onde vem o problema. O DPF existe especialmente para carros diesel, mesmo que veremos alguns hoje para carros a gasolina. Para tentar de antemão conserto para o seu Kia Cee D, é muito importante entender de onde vem o problema. Para que é usado um filtro de partículas? Por que a testemunha vem? Quais são as preocupações mais regulares? Neste texto, vamos contornar a questão. indicador-fap-Kia-Cee-D

Qual é a utilidade de um DPF no seu Kia Cee D

Como o próprio nome sugere, seu papel é purificar moléculas microscópicas prejudicial do seu bloco de motor. As moléculas são tão pequenas que podem facilmente entrar em nosso corpo. É além Peugeot quem criou o filtro de partículas. Seu catalisador é usado para diminuir a quantidade de moléculas geradas pelo motor e o DPF coleta o excedente. Portanto, parece necessário ter um filtro de partículas em boas condições, caso você não queira que seu Kia Cee D polua.

Por que a luz de aviso DPF acende em seu Kia Cee D

O DPF do seu Kia Cee D está entupido

Na verdade, é a disfunção mais comum. Não é à toa que o DPF fica entupido com o tempo. As moléculas se acumulam e impedem a evacuação dos gases de escape. Como regra geral, o DPF em seu Kia Cee D pode ser limpo por conta própria e, assim, destruir essa fuligem. No entanto, se for muito antigo, terá que ser alterado.

Um problema eletrônico

O problema com as luzes indicadoras é que você nunca pode ter certeza do mau funcionamento. Inegavelmente, às vezes acontece que uma luz avisadora se apaga enquanto o seu Kia Cee D funciona sem preocupações. Seu DPF possui algumas sirenes eletrônicas que enviam um sinal para sua luz. No caso de as eco-sondas apresentarem um defeito enquanto este DPF está funcionando perfeitamente, é provável que sua testemunha vá disparar.

O que fazer se a luz de aviso DPF do seu Kia Cee D acender?

Em primeiro lugar, é totalmente proibido remover o filtro de partículas do seu veículo! Na verdade, é considerado um crime. Você poderá examinar as sondas para ver se estão funcionando corretamente. Se algum dia funcionarem perfeitamente, a falha é do DPF. Se estiver sujo, pode ser consertado dirigindo nas torres por cerca de 10 minutos. Não suba muito nas curvas, pode danificar o carro. É aconselhável ir até 3000 minutos de revoluções. A temperatura do motor será, portanto, capaz de queimar a fuligem armazenada e, assim, purificar este DPF. Se esse método não funcionar, ele terá que ser alterado.

Conclusão:

Um fap danificado deve poluir, mas também perder energia. Portanto, é essencial fazê-lo mudar. Deixe um comentário se nosso arquivo foi útil para você. Aproveite a estrada!