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Sua luz de aviso DPF apaga e você não sabe de onde vem o problema. DPF é encontrado principalmente em automóveis diesel, mesmo que agora o vejamos em automóveis a gasolina. Antes de embarcar em conserto no seu Kia Picanto 2, ainda é necessário saber qual era o problema. Como funciona um filtro de partículas? Por que a luz acende? Quais podem ser as disfunções mais frequentes? Neste artigo, abordaremos o assunto. light-fap-Kia-Picanto-2

Para que serve um DPF no seu Kia Picanto 2

Como o próprio nome sugere, este último é usado para filtrar moléculas microscópicas prejudicial do bloco do motor. Essas partículas são tão pequenas que se encaixam facilmente em nosso corpo. Deve-se notar que é Peugeot quem criou o filtro de partículas. A função do seu catalisador é restringir a quantidade de moléculas emitidas pelo motor, e o DPF coleta os resíduos. Portanto, ainda é necessário ter um filtro de partículas em boas condições de funcionamento se você não quiser que seu Kia Picanto 2 polua o meio ambiente.

Por que a luz de aviso DPF acende em seu Kia Picanto 2

O DPF do seu Kia Picanto 2 está entupido

Aqui está a preocupação mais recorrente. Na verdade, um DPF fica obstruído com o tempo. As moléculas formam aglomerados e impedem o fluxo dos gases de escape. Normalmente, o DPF em seu Kia Picanto 2 pode se purgar automaticamente e remover essa fuligem. No entanto, se este for particularmente antigo, deve ser alterado.

Um problema eletrônico

A preocupação com esses LEDs é que você não tem certeza de qual é o problema. Na verdade, muitas vezes acontece que uma luz indicadora acende enquanto seu Kia Picanto 2 opera sem problemas. Este DPF possui sensores eletrônicos que transmitem o sinal para o painel. Quando essas sondas apresentam problemas enquanto o DPF está funcionando corretamente, é possível que a luz indicadora acenda.

O que fazer se a luz avisadora DPF do seu Kia Picanto 2 acender?

Em primeiro lugar, continua totalmente proibido remover o fap do seu Kia Picanto 2! É considerado crime. Você pode examinar as sondas para ver se estão funcionando corretamente. Se alguma vez funcionarem corretamente, a falha deve ser com o filtro de partículas. Se o último estiver sujo, você pode limpá-lo dirigindo em rotações por cerca de dez minutos. Sem exagerar, isso pode danificar o carro. Aconselhamos você a ir até 3000 minutos de revoluções. O calor do motor deve, portanto, queimar essa sujeira armazenada e, portanto, liberar seu DPF. Se essa técnica não for realmente adequada, ela terá que ser substituída.

Conclusão:

O filtro de partículas danificado deve poluir, mas também reduzir a aceleração. Portanto, é essencial alterá-lo. Escreva um comentário se nosso artigo o ajudou. Boa caminhada!