A luz do seu filtro de partículas apaga-se e você não sabe de onde está vindo o problema. O filtro de partículas é encontrado principalmente para carros diesel, mesmo que agora sejam encontrados para carros a gasolina. Antes de começar conserto para o seu Kia Picanto 3, é fundamental saber de onde vem esse problema. Qual é o papel de um FAP? Por que a luz apaga? Quais podem ser as preocupações mais frequentes? Neste artigo, abordaremos o assunto. 
Para que serve um DPF no seu Kia Picanto 3
Conforme sua designação pressupõe, é usado para filtrar partículas microscópicas tóxico do bloco do motor. Essas moléculas são tão pequenas que entram facilmente em seu corpo. Para obter informações, é Peugeot quem inventou este FAP. A função do seu catalisador é diminuir o nível de partículas emitidas pelo bloco do motor, enquanto o DPF coleta o resto. Portanto, é essencial ter um filtro de partículas em bom estado se você não deseja que seu Kia Picanto 3 polua o meio ambiente.
Por que a luz de aviso DPF acende em seu Kia Picanto 3
O DPF do seu Kia Picanto 3 está entupido
Esta é a disfunção mais frequente. Na verdade, seu DPF fica bloqueado com o passar do tempo. As partículas formam aglomerados e bloqueiam o fluxo dos gases de exaustão. Normalmente, o DPF do seu Kia Picanto 3 pode ser limpo automaticamente e remover aglomerados. No entanto, se for muito antigo, você terá que alterá-lo.
Um problema eletrônico
A preocupação das pessoas com visão é que não é necessariamente certo que haja um defeito. Na verdade, muitas vezes acontece que uma luz indicadora acende enquanto seu Kia Picanto 3 está operando corretamente. O DPF possui sensores eletrônicos que enviam o sinal para o painel. Caso as sirenes não funcionem bem enquanto o DPF está funcionando perfeitamente, ainda é possível que a luz esteja acesa.
O que fazer se a luz avisadora DPF do seu Kia Picanto 3 acender?
Em primeiro lugar, é totalmente ilegal remover o dpf do seu Kia Picanto 3! Na verdade, é um crime. Você pode verificar os sensores para ver se eles estão funcionando perfeitamente. Supondo que estejam funcionando corretamente, o problema é com o filtro de partículas. Se este estiver sujo, você poderá limpá-lo dirigindo em uma velocidade de cerca de 10 minutos. Sem exagerar, pode danificar o motor. Aconselhamos você a dirigir em 3000 minutos de revoluções. O calor do bloco do motor pode de fato carbonizar a fuligem incrustada e, assim, purificar este DPF. Quando tal esquema não funcionar, ele terá que ser substituído.
Conclusão:
Seu fap em más condições poluirá, mas também reduzirá a aceleração. Em seguida, é importante substituí-lo. Escreva um comentário se este arquivo lhe serviu bem. Estrada boa !