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A luz de advertência de seu DPF acende e você não sabe de onde está vindo o problema. DPF é particularmente encontrado em carros diesel, mesmo que veremos alguns hoje em carros a gasolina. Pouco antes de tentar conserto neste Orgulho Kia, ainda é mais sensato entender de onde vem essa preocupação. Para que é usado um filtro de partículas? Por que motivos a testemunha se liga? Quais podem ser as disfunções mais comuns? Neste artigo, vamos contornar a questão. light-fap-Kia-Pride

Qual é o uso de um DPF em seu Kia Pride

Como o próprio nome sugere, ele tem o papel de filtrar partículas microscópicas prejudicial do seu veículo. Essas moléculas são tão pequenas que entram facilmente em seu corpo. É além Peugeot quem inventou este filtro de partículas. Seu catalisador é usado para reduzir a quantidade de partículas emitidas pelo veículo, então o DPF coleta os resíduos. Por isso, é fundamental ter um filtro de partículas operacional caso você não queira mais que este Kia Pride contamine o ar que você inala.

Por que a luz de aviso DPF acende em seu Kia Pride

O DPF do seu Kia Pride está entupido

Aqui está o defeito mais comum. Não admira que o seu DPF fique sujo com o passar do tempo. As partículas se acumulam e, portanto, impedem o fluxo dos gases de exaustão. Normalmente, o DPF deste Kia Pride poderá limpar-se automaticamente e assim eliminar aglomerados. No entanto, se for muito antigo, deve ser alterado.

Um problema eletrônico

O problema com essas luzes indicadoras é que você nunca tem certeza se há um defeito. Por exemplo, às vezes acontece que uma luz de aviso está ligada enquanto este Kia Pride está funcionando perfeitamente. Este DPF possui sondas eletrônicas que enviam o aviso para a luz indicadora. No caso de as sirenes apresentarem defeito enquanto o DPF está funcionando perfeitamente, é provável que o indicador esteja aceso.

O que fazer se a luz de aviso DPF em seu Kia Pride acender?

Em primeiro lugar, é totalmente proibido remover o fap do seu veículo! Isso é punível por lei. Você pode verificar os sensores para ver se eles estão funcionando corretamente. Se alguma vez funcionarem bem, a preocupação vem do FAP. Se estiver sujo, é possível desentupi-lo dirigindo em rotações por cerca de dez minutos. Também não acelere muito, o processo pode danificar o veículo. É aconselhável dirigir em 3000 revoluções / min. O calor do veículo irá, assim, torrar essa sujeira incrustada e limpar seu DPF. Se essa manipulação ainda não for adequada, ela deve ser alterada.

Conclusão:

Seu fap em más condições poluirá e perderá energia. Continua a ser essencial substituí-lo. Escreva um comentário se este texto alguma vez o ajudou. Te vejo em breve !