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A luz indicadora do seu DPF acende e você não sabe qual é o problema. O DPF está presente principalmente em automóveis diesel, embora possam ser encontrados hoje em carros a gasolina. Antes de embarcar em conserto neste Kia Pro Cee D 2, é necessário saber de onde vem o mau funcionamento. Para que é usado um DPF? Por que o indicador acende? Quais são as avarias mais frequentes? Durante este arquivo, faremos um topo ponto a ponto. fap-indicador-Kia-Pro-Cee-D-2

Para que serve um DPF no seu Kia Pro Cee D 2

Como seu nome pressagia, seu papel é filtrar partículas microscópicas prejudicial do seu carro. Essas moléculas são tão pequenas que podem entrar facilmente em seu corpo. Para obter informações, é Peugeot quem desenvolveu o FAP. A função do seu catalisador é reduzir a dose de partículas geradas pelo bloco do motor, e o DPF coleta o excedente. Portanto, é essencial ter um DPF operacional se você não quiser que este Kia Pro Cee D 2 contamine o ar que você inala.

Por que a luz de aviso DPF acende em seu Kia Pro Cee D 2

O DPF do seu Kia Pro Cee D 2 está obstruído

Essa é a preocupação mais comum. Não se preocupe, o DPF fica sujo com o tempo. As partículas se acumulam e impedem a circulação dos gases de escapamento. Normalmente, o DPF deste Kia Pro Cee D 2 pode purgar-se automaticamente e remover esses resíduos. No entanto, se este for particularmente antigo, você terá que substituí-lo.

Um problema eletrônico

A preocupação dos médiuns é que você não tem certeza se tem uma preocupação. Na prática, às vezes parece que uma luz indicadora brilha enquanto este Kia Pro Cee D 2 está operando sem problemas. Seu DPF possui várias sirenes eletrônicas que enviam um aviso ao painel. Quando suas sirenes estão funcionando mal enquanto seu DPF está bom, é concebível que sua luz se apague.

O que fazer se a luz de aviso DPF do seu Kia Pro Cee D 2 acender?

Em primeiro lugar, é absolutamente ilegal remover o filtro de partículas do seu veículo! Na verdade, é punível por lei. Você tem a opção de examinar os sensores para ver se estão funcionando como deveriam. Caso funcionem perfeitamente, a avaria provém do DPF. Se o último estiver sujo, você pode consertá-lo contornando as torres por 10 a 15 minutos. Sem exagerar, pode danificar o motor. Aconselhamos você a ir até 3000 rpm. O calor do bloco do motor pode, assim, queimar a sujeira armazenada e, consequentemente, liberar o DPF. Quando esta manipulação não é adequada, deve ser alterada.

Conclusão:

Um fap danificado deve poluir e diminuir a aceleração. Portanto, é essencial substituí-lo. Deixe-nos um comentário se nosso texto foi útil. Estrada boa !