A luz de aviso do DPF acende e você não sabe de onde vem o problema. O DPF existe especialmente em carros diesel, embora vamos encontrá-los hoje em carros a gasolina. Antes de começar conserto no Kia Provo, é essencial saber de onde vem o problema. Para que serve um DPF? Por que a luz está acesa? Quais podem ser os problemas mais comuns? Neste artigo, vamos contornar a questão. 
Para que serve um DPF no seu Kia Provo
Conforme sua designação pressupõe, seu papel é filtrar moléculas microscópicas tóxico do seu bloco do motor. Essas moléculas são tão pequenas que podem caber facilmente em seu corpo. Para informação, é Peugeot que desenvolveu o FAP. O catalisador serve para reduzir a dose de moléculas geradas pelo motor, enquanto o filtro de partículas recolhe os restos. Portanto, parece essencial ter um filtro de partículas em boas condições se você não quiser mais que o Kia Provo polua o meio ambiente.
Por que a luz de aviso do DPF acende no seu Kia Provo
O DPF do seu Kia Provo está entupido
Este é o problema mais comum. Não se preocupe, o filtro de partículas fica entupido com o tempo. As moléculas se acumulam e impedem a circulação de seus gases de escape. Normalmente, o filtro de partículas do Kia Provo pode limpar-se e, assim, expulsar os aglomerados. No entanto, se o último estiver danificado, ele terá que ser trocado.
Um problema eletrônico
A preocupação com as luzes indicadoras é que você nunca pode ter certeza de que há um problema. Inegavelmente, às vezes acontece que uma luz de aviso acende quando o Kia Provo funciona perfeitamente. O filtro de partículas possui vários sensores eletrônicos que transmitem um aviso ao seu painel. Quando essas sondas apresentam um problema enquanto o filtro de partículas está bom, é possível que a luz de advertência seja acionada.
O que fazer se a luz de aviso do DPF do seu Kia Provo acender?
Em primeiro lugar, é totalmente proibido remover o filtro de partículas do seu Kia Provo! É punível por lei. Você precisará verificar as sondas para ver se estão funcionando perfeitamente. Se estes funcionarem perfeitamente, o problema deve vir do DPF. Se o último estiver sujo, você pode desobstruí-lo dirigindo nas torres por 10 minutos. Sem exagerar, isso pode danificar o veículo. Aconselhamo-lo a conduzir em 3000 rotações / min. A temperatura do bloco do motor deve, assim, queimar a fuligem armazenada e, assim, purificar o filtro de partículas. Se este método realmente não funcionar, ele terá que ser substituído.
Conclusão:
O filtro de partículas danificado poluirá e reduzirá a aceleração. Portanto, é essencial alterá-lo. Escreva um comentário se este post foi útil para você. Adeus !