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A luz indicadora do FAP acende e você não sabe de onde está vindo o problema. O DPF existe principalmente para carros diesel, mesmo se os encontrarmos cada vez mais para automóveis a gasolina. Antes de começar conserto para o Kia Rio, é fundamental entender de onde vem o mau funcionamento. Como funciona um DPF? Por que a testemunha vem? Quais podem ser as disfunções mais frequentes? Neste artigo, abordaremos o assunto. vista-fap-Kia-Rio

Para que serve um DPF no seu Kia Rio

Como o próprio nome indica, este último tem o papel de filtrar partículas microscópicas tóxico do seu veículo. Essas moléculas são tão pequenas que entram facilmente em seu corpo. Para obter informações, é Peugeot quem desenvolveu o FAP. A função do conversor catalítico é reduzir a dose de partículas emitida pelo bloco do motor, enquanto o filtro de partículas coleta os resíduos. Portanto, é fundamental ter um DPF operacional caso você não queira que o Kia Rio polua o meio ambiente.

Por que a luz de aviso DPF acende no seu Kia Rio

O DPF do seu Kia Rio está entupido

Este é o problema mais comum. Não é à toa que o filtro de partículas fica entupido com o tempo. Essas partículas se acumulam e impedem a evacuação dos gases de escape. Como regra, o filtro de partículas do Kia Rio deve se limpar e, assim, remover essa fuligem. No entanto, se o último for antigo, terá que ser alterado.

Um problema eletrônico

A preocupação com as luzes indicadoras é que não temos certeza se há um problema. Na verdade, regularmente parece que uma luz indicadora se apaga enquanto o Kia Rio está funcionando perfeitamente. O filtro de partículas possui diversos sensores eletrônicos que enviam a mensagem para o painel. Se alguma vez as suas sondas travaram mal enquanto o filtro de partículas estava bom, ainda é possível que a luz de aviso acenda.

O que fazer se a luz de aviso DPF do seu Kia Rio acender?

Para começar, é absolutamente proibido remover o filtro de partículas do seu veículo! Isso é punível por lei. Você deve examinar as sirenes para ver se estão funcionando corretamente. Se eles próprios funcionarem bem, a falha deve ser com o filtro de partículas. Se o último estiver sujo, é possível limpá-lo dirigindo a mais de rotações por cerca de 10 minutos. Também não acelere muito, pois isso pode danificar o carro. Aconselhamos você a ir até 3000 rpm. O calor do veículo poderá, assim, queimar a fuligem armazenada e, assim, liberar esse filtro de partículas. No caso de tal técnica realmente não funcionar, deve ser substituída.

Conclusão:

Seu fap danificado deve poluir, mas também diminuir a aceleração. Portanto, é essencial cuidar disso. Deixe-nos um comentário se nosso arquivo o ajudou. Aproveite a estrada!