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A luz de aviso do DPF acende e você não sabe de onde está vindo o problema. DPF é encontrado principalmente em veículos diesel, mesmo que sejam encontrados hoje em veículos a gasolina. Antes de começar conserto no Kiaage 4, é preciso entender de onde vem essa preocupação. Para que serve um DPF? Por que a luz indicadora acende? Quais podem ser os problemas mais comuns? Neste texto, vamos contornar a questão. fap-indicador-Kiaage-4

Qual é a utilidade de um DPF no seu Kiaage 4

Como o próprio nome sugere, o papel deste último é filtrar moléculas microscópicas tóxico do seu veículo. As moléculas são tão pequenas que podem se encaixar facilmente em seu corpo. Deve-se notar que é Peugeot quem inventou este FAP. Seu catalisador é usado para reduzir a quantidade de moléculas produzidas pelo motor, enquanto o DPF coleta o excedente. Na verdade, parece essencial ter um filtro de partículas em boas condições, caso você não queira mais que o Kiaage 4 polua o meio ambiente.

Por que a luz de advertência FAP acende em seu Kiaage 4

O DPF do seu Kiaage 4 está obstruído

Aqui está o defeito mais comum. Não é à toa que o DPF fica entupido com o passar do tempo. As moléculas se acumulam e impedem a evacuação desses gases de exaustão. A priori, o FAP do Kiaage 4 pode se limpar e afastar essa fuligem. No entanto, se o último for antigo, deve ser substituído.

Um problema eletrônico

O problema com essas luzes é que você não tem necessariamente certeza do defeito. Na verdade, acontece regularmente que uma luz de aviso pisque enquanto o Kiaage 4 está funcionando corretamente. Seu DPF possui várias sondas eletrônicas que transmitem uma mensagem à luz indicadora. Se os sensores não estiverem funcionando bem enquanto seu DPF estiver funcionando perfeitamente, é possível que sua luz indicadora esteja acesa.

O que fazer se a luz de aviso DPF no seu Kiaage 4 acender?

Em primeiro lugar, é totalmente proibido remover o fap do seu veículo! Na verdade, é punível por lei. Você pode verificar os sensores para ver se estão funcionando corretamente. Se alguma vez funcionarem corretamente, o problema é devido ao filtro de partículas. Se o último estiver entupido, você pode desobstruí-lo dirigindo em alta velocidade por 10 a 15 minutos. Também não acelere muito, o processo pode danificar o motor. É aconselhável dirigir em 3000 minutos de revoluções. O calor do motor pode realmente carbonizar essa fuligem armazenada e, portanto, purificar seu DPF. Se esta técnica não funcionar realmente, deve ser substituída por uma nova.

Conclusão:

O filtro de partículas danificado pode poluir e perder energia. Portanto, é essencial fazê-lo mudar. Deixe-nos um comentário se este artigo foi útil para você. Aproveite a estrada!