A luz do seu filtro de partículas está acesa e você não sabe qual é o problema. O filtro de partículas é encontrado principalmente em carros diesel, mesmo que sejam encontrados hoje em automóveis a gasolina. Antes de tentar conserto no Lancia Beta é fundamental entender de onde veio o problema. Para que é usado um filtro de partículas? Por que a luz de advertência acende? Quais são as disfunções mais regulares? Neste texto, vamos contornar o assunto. 
Para que serve um DPF no seu Lancia Beta
Como sua designação pressagia, é usado para filtrar partículas microscópicas tóxico do seu motor. Esses tipos de moléculas são tão minúsculos que entram facilmente em nosso corpo. Para obter informações, é Peugeot quem criou o filtro de partículas. O catalisador serve para restringir a dose de partículas geradas do motor e o DPF coleta o restante. Portanto, é essencial ter um filtro de partículas funcionando caso você não queira que o Lancia Beta polua.
Por que a luz de advertência FAP acende em seu Lancia Beta
O DPF do seu Lancia Beta está entupido
Essa é a preocupação mais comum. Na verdade, o DPF entope com o passar do tempo. As partículas acumulam-se e dificultam a boa circulação dos gases de escape. Normalmente, o DPF no Lancia Beta pode se purificar e, portanto, remover esses resíduos. No entanto, se estiver danificado, você terá que substituí-lo por um novo.
Um problema eletrônico
A preocupação com os médiuns é que você nunca tem certeza de qual é o problema. Inegavelmente, acontece regularmente que uma luz avisadora se acenda enquanto o Lancia Beta funciona perfeitamente. O DPF possui sondas eletrônicas que enviam a mensagem para o indicador luminoso. No caso de as sirenes funcionarem mal enquanto o DPF estiver bom, é concebível que a testemunha vá disparar.
O que fazer se a luz avisadora DPF do seu Lancia Beta acender?
Em primeiro lugar, é absolutamente proibido remover o filtro de partículas do seu veículo! É punível por lei. Você pode verificar as sondas para ver se estão funcionando bem. Se funcionarem perfeitamente, a falha é do filtro de partículas. Se este último estiver sujo, você tem a possibilidade de limpá-lo dirigindo em regime excessivo por cerca de 10 a 15 minutos. Não suba muito nas torres, o processo pode danificar o carro. É aconselhável dirigir em 3000 revoluções / min. A temperatura do bloco do motor pode, desta forma, torrar a sujeira armazenada e, consequentemente, purificar este DPF. Caso tal técnica realmente não funcione, ela deve ser substituída.
Conclusão:
O filtro de partículas em más condições pode poluir e também causar a perda de energia. Portanto, é essencial cuidar disso. Deixe um comentário caso nosso texto tenha servido para você. Boa caminhada!