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A luz indicadora do DPF está acesa e você não sabe de onde vem o problema. DPF está mais presente em automóveis diesel, embora agora possam ser encontrados em automóveis a gasolina. Um pouco antes de começar conserto no Lancia, ainda é preciso entender de onde vem esse problema. Qual é o papel de um FAP? Por que a luz indicadora apaga? Quais podem ser as preocupações mais regulares? No decorrer deste arquivo, daremos uma olhada na pergunta. light-fap-Lancia

Para que serve um DPF no seu Lancia

Conforme sua designação pressupõe, seu papel é filtrar as partículas microscópicas prejudicial do carro. Esses tipos de moléculas são tão minúsculos que se encaixam facilmente em seu corpo. Para obter informações, é Peugeot quem criou este FAP. Seu catalisador é usado para reduzir o nível de partículas geradas do motor e o DPF coleta o restante. Portanto, parece necessário ter um filtro de partículas operacional, caso você não queira que o Lancia contamine o ar que você respira.

Por que a luz de aviso DPF acende no seu Lancia

O DPF do seu Lancia está entupido

Essa é a preocupação mais comum. Não é à toa que um DPF fica obstruído com o passar do tempo. As partículas se acumulam e, portanto, dificultam o fluxo dos gases de exaustão. Normalmente, o DPF no Lancia deve ser limpo automaticamente e assim destruir esta fuligem. Infelizmente, se este último for antigo, é necessário substituí-lo.

Um problema eletrônico

O problema com esses visionários é que você nunca tem certeza de que tem um problema. Na verdade, muitas vezes acontece que uma luz de aviso se apaga enquanto o Lancia está funcionando perfeitamente. O DPF possui sensores eletrônicos que enviam um sinal ao indicador luminoso. Quando seus sonares não estão funcionando bem enquanto seu DPF está funcionando corretamente, a luz indicadora pode acender.

O que fazer se a luz avisadora DPF do seu Lancia acender?

No início, é absolutamente proibido remover o filtro de partículas do seu veículo! Isso é punível por lei. Você deve verificar os sensores para ver se estão funcionando perfeitamente. Se eles próprios funcionarem perfeitamente, o problema é com o DPF. Se estiver sujo, você pode esfregá-lo dirigindo ao redor das torres por cerca de 10 a 15 minutos. Sem exagerar, pode danificar o motor. Aconselhamo-lo a conduzir em 3000 revoluções / min. A temperatura do motor deve, portanto, torrar essa sujeira armazenada e, assim, limpar este DPF. Quando esse método ainda não funcionar, ele terá que ser alterado.

Conclusão:

O filtro de partículas danificado poluirá e perderá energia. Portanto, é necessário substituí-lo. Deixe-nos um comentário se nosso artigo o ajudou. Estrada boa !