A luz indicadora do DPF está acesa e você não sabe de onde vem o problema. DPF está mais presente em automóveis diesel, embora agora possam ser encontrados em automóveis a gasolina. Um pouco antes de começar conserto no Lancia, ainda é preciso entender de onde vem esse problema. Qual é o papel de um FAP? Por que a luz indicadora apaga? Quais podem ser as preocupações mais regulares? No decorrer deste arquivo, daremos uma olhada na pergunta. 
Para que serve um DPF no seu Lancia
Conforme sua designação pressupõe, seu papel é filtrar as partículas microscópicas prejudicial do carro. Esses tipos de moléculas são tão minúsculos que se encaixam facilmente em seu corpo. Para obter informações, é Peugeot quem criou este FAP. Seu catalisador é usado para reduzir o nível de partículas geradas do motor e o DPF coleta o restante. Portanto, parece necessário ter um filtro de partículas operacional, caso você não queira que o Lancia contamine o ar que você respira.
Por que a luz de aviso DPF acende no seu Lancia
O DPF do seu Lancia está entupido
Essa é a preocupação mais comum. Não é à toa que um DPF fica obstruído com o passar do tempo. As partículas se acumulam e, portanto, dificultam o fluxo dos gases de exaustão. Normalmente, o DPF no Lancia deve ser limpo automaticamente e assim destruir esta fuligem. Infelizmente, se este último for antigo, é necessário substituí-lo.
Um problema eletrônico
O problema com esses visionários é que você nunca tem certeza de que tem um problema. Na verdade, muitas vezes acontece que uma luz de aviso se apaga enquanto o Lancia está funcionando perfeitamente. O DPF possui sensores eletrônicos que enviam um sinal ao indicador luminoso. Quando seus sonares não estão funcionando bem enquanto seu DPF está funcionando corretamente, a luz indicadora pode acender.
O que fazer se a luz avisadora DPF do seu Lancia acender?
No início, é absolutamente proibido remover o filtro de partículas do seu veículo! Isso é punível por lei. Você deve verificar os sensores para ver se estão funcionando perfeitamente. Se eles próprios funcionarem perfeitamente, o problema é com o DPF. Se estiver sujo, você pode esfregá-lo dirigindo ao redor das torres por cerca de 10 a 15 minutos. Sem exagerar, pode danificar o motor. Aconselhamo-lo a conduzir em 3000 revoluções / min. A temperatura do motor deve, portanto, torrar essa sujeira armazenada e, assim, limpar este DPF. Quando esse método ainda não funcionar, ele terá que ser alterado.
Conclusão:
O filtro de partículas danificado poluirá e perderá energia. Portanto, é necessário substituí-lo. Deixe-nos um comentário se nosso artigo o ajudou. Estrada boa !