A luz do seu filtro de partículas está acesa e você não sabe onde está o problema. O filtro de partículas está particularmente presente em automóveis diesel, embora possamos encontrá-los hoje em automóveis a gasolina. Antes de começar conserto neste Opel Mokka, é mais sensato saber de onde vem a preocupação. Para que serve um DPF? Por que a luz indicadora acende? Quais são as disfunções mais comuns? No decorrer deste arquivo, iremos contornar o assunto. 
O que é um PAF no seu Opel Mokka
Conforme sua designação pressupõe, seu papel é filtrar moléculas microscópicas prejudicial do seu veículo. Essas moléculas são tão pequenas que entram facilmente em seu corpo. Para obter informações, é Peugeot quem fez o FAP. A função do seu catalisador é reduzir o nível de moléculas geradas a partir do bloco do motor, enquanto o filtro de partículas coleta os restos. Portanto, é fundamental ter um filtro de partículas operacional se você não quiser que este Opel Mokka contamine o ar que respiramos.
Por que a luz de advertência FAP acende em seu Opel Mokka
O FAP do seu Opel Mokka está entupido
Na verdade, esse é o problema mais comum. Não é à toa que o filtro de partículas fica entupido com o passar do tempo. Essas moléculas se acumulam e interferem na evacuação dos gases de exaustão. Em princípio, o filtro de partículas neste Opel Mokka deve limpar-se e, portanto, eliminar esses resíduos. No entanto, se estiver particularmente danificado, deve ser substituído.
Um problema eletrônico
O problema com essas luzes é que não temos certeza de que haja um problema. Na prática, às vezes parece que uma luz indicadora acende enquanto o Opel Mokka está funcionando perfeitamente. O filtro de partículas possui vários sensores eletrônicos que enviam um sinal para a luz avisadora. Se alguma vez os sensores apresentarem mau funcionamento enquanto o filtro de partículas estiver bom, a luz de advertência pode estar acesa.
O que fazer se a luz avisadora DPF no seu Opel Mokka acender?
Em primeiro lugar, é totalmente ilegal remover o filtro de partículas do seu veículo! Na verdade, é punível por lei. Você pode verificar os sensores para verificar se estão funcionando bem. Se estiverem funcionando bem, a preocupação é com o DPF. Se estiver sujo, você poderá esfregá-lo circulando pelas torres por 10 a 15 minutos. Sem exagerar, porém, pode danificar o motor. É aconselhável dirigir para 3000 rpm. A temperatura do bloco do motor deve queimar a fuligem incrustada e purificar esse filtro de partículas. Quando essa técnica realmente não funciona, é necessário alterá-la.
Conclusão:
Seu filtro de partículas danificado poluirá, mas também reduzirá a potência do veículo. Portanto, é essencial substituí-lo. Deixe-nos um comentário se este post foi útil. Tenha um bom passeio!