A luz do filtro de partículas acende e você não sabe qual é o problema. O filtro de partículas está mais presente nos carros diesel, embora possam ser encontrados cada vez mais em carros a gasolina. Pouco antes de você entrar conserto Neste Opel Mokka X, continua a ser essencial saber de onde vem o problema. Como funciona um FAP? Por que a luz está acesa? Quais são os problemas mais comuns? Neste artigo, abordaremos a questão. 
O que é um FAP no seu Opel Mokka X
Como seu nome pressagia, é usado para filtrar partículas microscópicas tóxico do bloco do motor. Essas moléculas são tão pequenas que entram facilmente em seu corpo. É além Peugeot quem inventou o FAP. O papel do seu catalisador é diminuir a quantidade de partículas produzidas pelo veículo, então o DPF coleta os resíduos. Portanto, é essencial ter um DPF em bom estado de funcionamento se você não quiser mais que este Opel Mokka X contamine o ar que inalamos.
Por que a luz de advertência FAP acende em seu Opel Mokka X
O FAP do seu Opel Mokka X está entupido
Aqui está a preocupação mais comum. E isso é normal, o DPF fica entupido quanto mais o tempo passa. As partículas se acumulam e, portanto, interferem na boa circulação dos gases de exaustão. Normalmente, o DPF deste Opel Mokka X será capaz de se purificar e remover essa fuligem. Infelizmente, se for muito antigo, é necessário substituí-lo por um novo.
Um problema eletrônico
O problema com essas luzes indicadoras é que você não pode ter certeza de que há um problema. Na verdade, às vezes parece que uma luz de aviso está brilhando enquanto este Opel Mokka X está funcionando perfeitamente. Este DPF possui alguns sensores eletrônicos que enviam uma mensagem para o seu painel. Se alguma vez seus sensores não estiverem funcionando bem enquanto o DPF está bom, é plausível que sua luz esteja acesa.
O que fazer se a luz avisadora DPF no seu Opel Mokka X acender?
No início, é totalmente ilegal remover o filtro de partículas do Opel Mokka X! Na verdade, é punível por lei. Você deve verificar os sensores para ver se eles estão funcionando corretamente. Se alguma vez funcionar bem, o problema é com o DPF. Se o último estiver sujo, você poderá desentupi-lo rolando nas torres por cerca de dez minutos. Não acelere muito, o processo pode danificar o motor. Aconselhamos você a ir até 3000 minutos de revoluções. O calor do veículo deve queimar essa fuligem armazenada e, portanto, liberar seu DPF. Quando esse método ainda não funciona, ele deve ser alterado.
Conclusão:
Seu filtro de partículas em mau estado poluirá e também reduzirá a potência do veículo. Portanto, é essencial cuidar disso. Escreva um comentário se nosso post lhe serviu bem. Te vejo em breve !