A luz do FAP está acesa e você não sabe o que causou o problema. A FAP é particularmente encontrada em automóveis diesel, embora veremos isso nos automóveis a gasolina hoje. De antemão, para tentar conserto Neste Opel Monterey, é essencial entender de onde vem essa disfunção. Para que serve um FAP? Por que razões a testemunha começa? Quais são as preocupações mais regulares? Neste texto, abordaremos o assunto. 
O que é um PAF no seu Opel Monterey
Como sugere sua designação, seu papel é filtrar moléculas microscópicas prejudicial do carro. Essas partículas são tão minúsculas que podem entrar facilmente pelo corpo. Para obter informações, é Peugeot quem criou este FAP. O catalisador é usado para reduzir o nível de moléculas geradas pelo motor, então o filtro de partículas coleta o excedente. Portanto, é essencial ter um DPF em boas condições se você não quiser mais que este Opel Monterey polua.
Por que a luz de advertência FAP acende no seu Opel Monterey
O FAP do seu Opel Monterey está entupido
Essa é a preocupação mais recorrente. E isso é normal, um filtro de partículas entope com o passar do tempo. As moléculas se acumulam e impedem a evacuação dos gases de exaustão. Em princípio, o filtro de partículas deste Opel Monterey pode ser limpo sozinho e, assim, destruir a fuligem. No entanto, se este for antigo, deverá ser substituído por um novo.
Um problema eletrônico
O problema com os LEDs é que você não tem certeza de qual é o problema. Na verdade, muitas vezes acontece que uma luz de aviso se apaga enquanto este Opel Monterey está funcionando perfeitamente. Seu filtro de partículas possui várias sirenes eletrônicas que emitem um aviso ao painel de instrumentos. Quando as suas eco-sondas não estão mostrando bem enquanto o filtro de partículas está bom, é concebível que o indicador acenda.
O que fazer se a luz avisadora DPF no seu Opel Monterey acender?
A princípio, é totalmente proibido remover o filtro de partículas do seu veículo! Isso é considerado um crime. Você poderá verificar as sondas para ver se estão funcionando perfeitamente. Se eles próprios funcionam bem, a falha deve ser do DPF. Se este estiver sujo, você tem a possibilidade de desentupi-lo dirigindo em alta velocidade por cerca de dez minutos. Não suba muito nas torres, pode danificar o carro. Aconselhamos você a dirigir em 3000 minutos de revoluções. A temperatura do motor brindará a fuligem incrustada e, assim, liberará o filtro de partículas. Caso esse esquema não funcione, é necessário alterá-lo.
Conclusão:
Um fap danificado poluirá, mas também reduzirá a aceleração. Portanto, é necessário cuidar disso. Deixe um comentário se nosso arquivo foi útil. Boa caminhada!