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A luz de advertência do DPF acende e você não sabe qual é o problema. O DPF está presente especialmente para veículos diesel, mesmo que veremos cada vez mais veículos a gasolina. Pouco antes de começar conserto para o seu Opel Olympia, é necessário entender de onde vem esse problema. Como funciona um DPF? Por que a luz acende? Quais podem ser os problemas mais regulares? Durante este arquivo, vamos contornar a questão. vidente-fap-Opel-Olympia

Para que serve um DPF no seu Opel Olympia

Como sugere sua designação, seu papel é purificar moléculas microscópicas tóxico do motor. As partículas são tão pequenas que entram facilmente no nosso corpo. Para informação, este é Peugeot quem fez este DPF. Seu conversor catalítico serve para diminuir a dose de moléculas emitidas pelo motor, enquanto o DPF pega o resto. Parece essencial ter um filtro de partículas em boas condições de funcionamento se você não quiser que seu Opel Olympia contamine o ar que você inala.

Por que a luz do DPF acende no seu Opel Olympia

O DPF do seu Opel Olympia está entupido

Essa é a preocupação mais recorrente. De fato, um DPF fica entupido quanto mais o tempo passa. Moléculas coletam e impedem o fluxo de gases de escape. A priori, o DPF do seu Opel Olympia deve purgar-se e destruir esses resíduos. Dito isto, se for muito antigo, é essencial substituí-lo por um novo.

Um problema eletrônico

O problema para as luzes indicadoras é que não temos necessariamente certeza de que há um problema. Por exemplo, muitas vezes acontece que uma luz de aviso acende enquanto o seu Opel Olympia está funcionando sem problemas. Seu DPF possui várias sirenes eletrônicas que enviam a mensagem ao seu indicador. Se seus sensores tiverem um problema enquanto seu DPF estiver funcionando corretamente, é provável que sua luz se apague.

O que fazer se a luz de aviso do DPF no seu Opel Olympia acender?

Em primeiro lugar, é absolutamente proibido retirar o filtro de partículas do seu veículo! Isso é considerado um delito. Você tem a possibilidade de controlar as sirenes para verificar se elas funcionam como deveriam. Se funcionarem corretamente, o problema vem do filtro de partículas. Se este estiver sujo, pode ser limpo dirigindo em alta velocidade por 10 minutos. Também não acelere muito, pode danificar o carro. É aconselhável dirigir em 3000 rotações / min. O calor do bloco do motor queimará assim a fuligem incrustada e, assim, purificará o DPF. No caso de tal esquema não funcionar, ele terá que ser substituído por um novo.

Conclusão:

Seu filtro de partículas danificado pode poluir, mas também reduzir a potência do veículo. Por isso, é fundamental cuidar dele. Deixe um comentário se este artigo foi útil para você. Aproveite a estrada!