Sua luz de advertência DPF apaga e você não sabe de onde vem o problema. DPF existe principalmente em automóveis diesel, mesmo que o vejamos agora em carros a gasolina. Antes de entrar conserto no Opel Rekord, é importante saber de onde vem a avaria. Como funciona um DPF? Por que a luz indicadora acende? Quais são os problemas mais comuns? Neste artigo, vamos contornar a questão. 
Para que é utilizado o FAP no seu Opel Rekord
Como sua designação indica, este último serve para filtrar partículas microscópicas prejudicial do motor. Essas partículas são tão pequenas que entram facilmente pelo corpo. Para obter informações, é Peugeot quem desenvolveu o FAP. O papel do seu catalisador é diminuir a dose de partículas geradas pelo motor, enquanto o filtro de partículas coleta os restos. Portanto, é essencial ter um filtro de partículas operacional se você não quiser que o Opel Rekord polua o meio ambiente.
Por que a luz de advertência FAP acende em seu Opel Rekord
O FAP do seu Opel Rekord está entupido
Esta continua a ser a preocupação mais frequente. E isso é normal, o filtro de partículas fica obstruído com o passar do tempo. Essas partículas se acumulam e, portanto, dificultam o fluxo dos gases de exaustão. Como regra geral, o filtro de partículas do Opel Rekord pode ser limpo automaticamente e, assim, eliminar a fuligem. No entanto, se for muito antigo, deve ser substituído por um novo.
Um problema eletrônico
O problema com essas luzes é que você nunca tem certeza da preocupação. Na prática, às vezes acontece que uma luz de aviso se apaga quando o Opel Rekord está funcionando perfeitamente. O filtro de partículas possui alguns sensores eletrônicos que transmitem o aviso ao seu painel. Quando essas sondas não funcionam bem quando o filtro de partículas está funcionando corretamente, ainda é possível que a luz indicadora se acenda.
O que fazer se a luz avisadora DPF no Opel Rekord acender?
Para começar, é totalmente proibido retirar o filtro de partículas do seu veículo! É punido por lei. Você pode verificar as sondas para ver se estão funcionando perfeitamente. Se eles próprios funcionarem corretamente, a falha deve ser com o filtro de partículas. Se estiver sujo, você pode limpá-lo dirigindo nas torres por dez minutos. Sem exagerar, o processo pode danificar o motor. Aconselhamo-lo a conduzir em 3000 minutos de revoluções. A temperatura do veículo pode, assim, queimar a sujeira armazenada e, assim, purificar esse filtro de partículas. Se essa técnica não funcionar, você precisará alterá-la.
Conclusão:
Um fap danificado poluirá, mas também fará você perder energia. Portanto, é necessário alterá-lo. Deixe um comentário se este arquivo foi útil para você. Boa viagem!