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A luz indicadora do FAP está acesa e você não sabe qual é o defeito. O FAP existe principalmente em veículos diesel, embora agora o vejamos em veículos a gasolina. Pouco antes de começar conserto neste Peugeot 106, é mais sábio saber de onde veio essa preocupação. Para que é usado um filtro de partículas? Por que a luz indicadora está acesa? Quais são as disfunções mais regulares? Durante esse arquivo, criaremos um ponto a ponto. LED-FAP-Peugeot-106

Para que é utilizado o FAP no seu Peugeot 106

Como seu nome pressagia, ele tem o papel de filtrar moléculas microscópicas prejudicial do seu motor. Esses tipos de moléculas são tão minúsculos que entram facilmente em nosso corpo. Para obter informações, é Peugeot quem criou esse filtro de partículas. O catalisador tem o papel de restringir a quantidade de moléculas emitidas pelo bloco do motor, e o FAP coleta o restante. Portanto, é essencial ter um PAF em bom estado se você não quiser mais que este Peugeot 106 polua.

Por que a luz de aviso DPF acende no seu Peugeot 106

O FAP do seu Peugeot 106 está entupido

Aqui está a disfunção mais recorrente. Não é à toa que um DPF fica sujo com o passar do tempo. As moléculas formam aglomerados e impedem o fluxo dos gases de exaustão. A priori, o DPF deste Peugeot 106 pode ser limpo automaticamente e, assim, eliminar esses resíduos. No entanto, se for muito antigo, você terá que substituí-lo por um novo.

Um problema eletrônico

O problema com as luzes indicadoras é que não temos necessariamente certeza de que haja um defeito. Inegavelmente, muitas vezes acontece que uma luz de advertência se apaga enquanto este Peugeot 106 está funcionando perfeitamente. Este DPF contém sondas eletrônicas que transmitem um sinal em direção à luz indicadora. Quando seus sonares não estão mostrando bem enquanto seu DPF está funcionando perfeitamente, a luz indicadora pode apagar.

O que fazer se a luz avisadora DPF do seu Peugeot 106 se acender?

No início, é totalmente proibido remover o dpf do seu Peugeot 106! Isso é considerado um crime. Você poderá verificar as sondas para ver se estão funcionando corretamente. Se estiverem funcionando corretamente, o problema é do DPF. Se este estiver sujo, você poderá desobstruí-lo dirigindo nas torres por 10 a 15 minutos. Sem exagerar, pode danificar o carro. Aconselhamos você a dirigir em 3000 minutos de revoluções. A temperatura do veículo deve, portanto, carbonizar a fuligem armazenada e, assim, purificar esse PAF. Se essa manipulação ainda não funcionar, você precisará substituí-la.

Conclusão:

Um filtro de partículas danificado pode poluir e reduzir a potência do veículo. Continua sendo essencial cuidar disso. Escreva um comentário se este artigo o ajudou. Até breve!