A luz indicadora do filtro de partículas acende e você não sabe qual é o problema. O filtro de partículas existe principalmente em carros diesel, embora agora possamos encontrá-los em automóveis a gasolina. Pouco antes de tentar conserto no Peugeot 107, ainda é mais sensato saber de onde veio a preocupação. Como funciona um filtro de partículas? Por que a luz indicadora acende? Quais são as preocupações mais regulares? Neste texto, vamos contornar a questão. 
Para que é utilizado o FAP no seu Peugeot 107
Conforme sua designação pressupõe, seu papel é filtrar as partículas microscópicas tóxico de seu bloco de motor. As moléculas são tão pequenas que entram facilmente em seu corpo. Para obter informações, é Peugeot quem desenvolveu o filtro de partículas. O papel do catalisador é diminuir a quantidade de partículas produzidas pelo motor, enquanto o DPF coleta o excedente. É, portanto, essencial ter um DPF operacional caso você não queira mais que o Peugeot 107 polua.
Por que a luz de aviso DPF acende no seu Peugeot 107
O FAP do seu Peugeot 107 está entupido
Na verdade, essa é a preocupação mais comum. E isso é normal, seu DPF entope com o passar do tempo. Essas partículas se acumulam e, assim, impedem o fluxo desses gases de escape. Normalmente, o DPF no Peugeot 107 deve se livrar sozinho e, portanto, remover aglomerados. Infelizmente, se estiver muito danificado, deve ser substituído.
Um problema eletrônico
A preocupação com essas luzes indicadoras é que você não está absolutamente certo da preocupação. Por exemplo, às vezes parece que uma luz de advertência pisca enquanto o Peugeot 107 está funcionando sem problemas. Este DPF possui sensores eletrônicos que enviam o aviso ao painel de instrumentos. Se as sondas forem difíceis quando o DPF estiver bom, é possível que a luz indicadora esteja acesa.
O que fazer se a luz avisadora DPF do seu Peugeot 107 se acender?
Em primeiro lugar, é absolutamente ilegal remover o filtro de partículas do seu Peugeot 107! É um crime. Você precisará verificar as sondas para ver se estão funcionando perfeitamente. Se estiverem funcionando bem, a preocupação é do DPF. Se estiver sujo, você tem a possibilidade de limpá-lo dirigindo em excesso de velocidade por 10 minutos. Não suba muito nas torres, pois pode danificar o carro. Aconselhamos você a ir até 3000 minutos de revoluções. A temperatura do motor irá, conseqüentemente, carbonizar essa fuligem armazenada e liberar o DPF. Quando esta manipulação não funciona, é necessário alterá-la.
Conclusão:
O fap em más condições poluirá, mas também perderá energia. Portanto, é essencial cuidar disso. Deixe-nos um comentário caso nosso post tenha sido útil. Te vejo em breve !