A luz DPF acende e você não sabe de onde está vindo o problema. DPF é encontrado principalmente em carros diesel, embora agora os encontremos em carros a gasolina. Um pouco antes de começar conserto no Peugeot 201, é mais sensato entender de onde vem o problema. Como funciona um DPF? Por que a luz está acesa? Quais são as disfunções mais regulares? Neste texto, vamos contornar o assunto. 
Para que é utilizado o FAP no seu Peugeot 201
Como o próprio nome sugere, seu papel é filtrar moléculas microscópicas tóxico do motor. Essas partículas são tão minúsculas que podem entrar facilmente em seu corpo. Observe que é Peugeot quem fez o FAP. Seu catalisador é usado para restringir o nível de moléculas produzidas pelo motor, enquanto o filtro de partículas coleta os resíduos. Portanto, é essencial ter um filtro de partículas operacional, caso você não queira que o Peugeot 201 polua o meio ambiente.
Por que a luz de aviso DPF acende no seu Peugeot 201
O FAP do seu Peugeot 201 está entupido
Esta continua a ser a preocupação mais comum. E isso é normal, o filtro de partículas entope com o tempo. Essas moléculas se acumulam e, portanto, dificultam a boa circulação dos gases de escapamento. Normalmente, o filtro de partículas Peugeot 201 será capaz de se limpar e destruir essa fuligem. Infelizmente, se este estiver danificado, deve ser substituído.
Um problema eletrônico
A preocupação com essas luzes indicadoras é que você nunca tem certeza de que tem um problema. Por exemplo, acontece regularmente que uma luz de aviso pisque quando o Peugeot 201 está funcionando perfeitamente. Seu filtro de partículas possui vários sensores eletrônicos que enviam o sinal para sua luz de advertência. Quando esses sensores não disparam bem, embora o filtro de partículas esteja funcionando corretamente, a luz de advertência pode acender.
O que fazer se a luz avisadora DPF do seu Peugeot 201 se acender?
Em primeiro lugar, é totalmente proibido remover o fap do seu Peugeot 201! Isso é uma ofensa. Você pode verificar os sensores para ver se eles estão funcionando como deveriam. Supondo que estejam funcionando bem, o problema é com o DPF. Se estiver entupido, pode ser limpo dirigindo em alta velocidade por 10 minutos. Não suba muito nas curvas, pode danificar o carro. Aconselhamo-lo a conduzir em 3000 revoluções / min. A temperatura do motor irá queimar essa fuligem incrustada e liberar o filtro de partículas. Quando esta técnica não for adequada, deverá ser substituída por uma nova.
Conclusão:
Seu fap em mau estado irá poluir e perder energia. Portanto, é essencial substituí-lo. Deixe um comentário se este artigo foi útil para você. Boa caminhada!