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A luz do FAP acende e você não sabe qual é o problema. O FAP é encontrado principalmente para carros diesel, embora possam ser encontrados cada vez mais para automóveis a gasolina. Pouco antes de começar conserto para o Peugeot 205, ainda é necessário saber de onde vem o problema. Para que é usado um filtro de partículas? Por que a luz acende? Quais são as disfunções mais regulares? Neste texto, abordaremos o assunto. LED-FAP-Peugeot-205

Para que é utilizado o FAP no seu Peugeot 205

Como sua designação indica, o papel deste último é purificar moléculas microscópicas prejudicial do veículo. Essas partículas são tão pequenas que entram facilmente em nosso corpo. Deve-se notar que é Peugeot que desenvolveu o filtro de partículas. Seu catalisador é usado para reduzir a dose de moléculas geradas pelo mecanismo e o filtro de partículas coleta o excedente. Portanto, é essencial ter um PAF em bom estado, se você não quiser que o Peugeot 205 polua.

Por que a luz de aviso DPF acende no seu Peugeot 205

O FAP do seu Peugeot 205 está entupido

Este continua sendo o problema mais comum. Não é à toa que o filtro de partículas fica entupido com o tempo. As moléculas se acumulam e dificultam a boa circulação desses gases de exaustão. A priori, o filtro de partículas do Peugeot 205 deve limpar-se e, portanto, remover os grumos. Por outro lado, se este for antigo é necessário alterá-lo.

Um problema eletrônico

O problema com essas luzes indicadoras é que você nunca pode ter certeza do problema. Na verdade, às vezes acontece que uma luz de advertência se acende quando o Peugeot 205 está funcionando sem problemas. Seu filtro de partículas possui várias sirenes eletrônicas que transmitem um aviso para a luz indicadora. Quando essas sondas não disparam bem enquanto o filtro de partículas está bom, é plausível que a testemunha seja acionada.

O que fazer se a luz avisadora DPF do seu Peugeot 205 se acender?

Em primeiro lugar, continua a ser totalmente ilegal remover o dpf do seu Peugeot 205! Na verdade, é um crime. Você precisará examinar os sensores para ver se estão funcionando perfeitamente. Se isso funcionar perfeitamente, o problema é com o DPF. Se estiver sujo, pode ser desobstruído acelerando por cerca de 10 minutos. Não suba muito nas torres, o processo pode danificar o motor. Aconselhamos você a ir até 3000 minutos de revoluções. O calor do motor deve queimar essa sujeira incrustada e, portanto, liberar o filtro de partículas. Se esse método não funcionar bem, você deve alterá-lo.

Conclusão:

Um fap em mau estado pode poluir e também reduzir a aceleração. Portanto, é essencial alterá-lo. Deixe um comentário se nosso post foi útil para você. Estrada boa !