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Sua luz de advertência DPF apaga-se e você não sabe de onde vem o problema. O DPF existe principalmente em carros diesel, mesmo se os encontrarmos cada vez mais em carros a gasolina. Antes de tentar conserto neste Peugeot 206+, é mais sensato saber de onde veio o problema. Como funciona um filtro de partículas? Por que a luz está acesa? Quais podem ser as disfunções mais regulares? Neste texto, vamos contornar o assunto. indicador-fap-Peugeot-206 +

O que é um DPF no seu Peugeot 206+?

Como o próprio nome sugere, seu papel é purificar partículas microscópicas tóxico do bloco do motor. Essas partículas são tão minúsculas que podem entrar facilmente em nosso corpo. Observe que é Peugeot quem criou o filtro de partículas. O catalisador é usado para diminuir o nível de partículas geradas pelo motor, então o DPF coleta os restos. Portanto, é necessário ter um filtro de partículas operacional se você não quiser mais que este Peugeot 206+ polua.

Por que a luz de aviso DPF acende no seu Peugeot 206+

O FAP do seu Peugeot 206+ está entupido

Esta continua sendo a disfunção mais recorrente. Não se preocupe, seu DPF fica sujo com o tempo. As partículas se acumulam e impedem a circulação dos gases de escapamento. Como regra geral, o DPF neste Peugeot 206+ deve se purificar automaticamente e, portanto, remover os aglomerados. No entanto, se for muito antigo, deve ser substituído.

Um problema eletrônico

A preocupação com as luzes indicadoras é que não temos certeza do mau funcionamento. Inegavelmente, acontece regularmente que uma luz de advertência brilha enquanto este Peugeot 206+ está funcionando sem preocupação. Seu DPF possui vários sensores eletrônicos que enviam a mensagem para o painel. No caso de essas sirenes não funcionarem bem enquanto o DPF estiver funcionando bem, é plausível que a luz esteja acesa.

O que fazer se a luz avisadora DPF do seu Peugeot 206+ acender?

Em primeiro lugar, é absolutamente proibido remover o fap do seu veículo! Isso é considerado um crime. Você pode verificar as sirenes para ver se estão funcionando corretamente. Se alguma vez funcionarem perfeitamente, o problema é com o filtro de partículas. Se este estiver entupido, você pode limpá-lo dirigindo nas torres por cerca de dez minutos. Sem exagerar, isso pode danificar o veículo. Aconselhamo-lo a conduzir em 3000 rpm. A temperatura do motor pode, portanto, queimar a fuligem armazenada e, portanto, liberar seu DPF. Se essa manipulação ainda não funcionar, você precisará substituí-la por uma nova.

Conclusão:

O filtro de partículas danificado pode poluir e também perder energia. Então, é essencial substituí-lo. Deixe-nos um comentário se nosso texto o ajudou. Estrada boa !