A luz do filtro de partículas acende e você não sabe de onde vem o problema. O filtro de partículas está presente especialmente em carros diesel, embora possam ser encontrados hoje em automóveis a gasolina. Um pouco antes de começar conserto no seu Peugeot 206 S16, é essencial compreender qual é o problema. Como funciona um filtro de partículas? Por que a luz indicadora está acesa? Quais podem ser as preocupações mais regulares? No decorrer deste arquivo, daremos uma olhada na pergunta. 
Para que é utilizado o FAP no seu Peugeot 206 S16
Como sua designação indica, seu papel é purificar partículas microscópicas tóxico do veículo. Esses tipos de moléculas são tão minúsculos que podem penetrar facilmente em seu corpo. Deve-se notar que é Peugeot quem inventou este filtro de partículas. O papel do seu catalisador é reduzir a dose de partículas geradas pelo bloco do motor, então o DPF coleta os restos. Portanto, parece essencial ter um filtro de partículas operacional se você não quiser mais que seu Peugeot 206 S16 polua.
Por que a luz de aviso DPF acende no seu Peugeot 206 S16
O FAP do seu Peugeot 206 S16 está entupido
Aqui está a preocupação mais comum. Não se preocupe, um DPF fica entupido com o tempo. As partículas formam aglomerados e, portanto, dificultam a evacuação dos gases de escape. Como regra geral, o DPF no seu Peugeot 206 S16 deve escoar automaticamente e, portanto, eliminar este desperdício. Por outro lado, se este for muito antigo, você deverá substituí-lo.
Um problema eletrônico
A preocupação com as luzes indicadoras é que não temos necessariamente certeza de que haverá um problema. Na verdade, às vezes acontece que uma luz de aviso acende enquanto seu Peugeot 206 S16 está funcionando corretamente. O DPF possui vários sensores eletrônicos que enviam a mensagem para o indicador luminoso. Quando essas sirenes têm um problema enquanto o DPF está funcionando perfeitamente, ainda é possível que a luz indicadora esteja acesa.
O que fazer se a luz avisadora DPF do seu Peugeot 206 S16 se acender?
Em primeiro lugar, é perfeitamente ilegal remover o fap do seu veículo! Na verdade, é um crime. Você tem a opção de examinar os pollers para ver se estão funcionando perfeitamente. Se funcionarem perfeitamente, o problema deve ser com o filtro de partículas. Se ele estava sujo, você pode aliviá-lo dirigindo em rotações por 10 minutos. Não suba muito nas torres, o processo pode danificar o motor. Aconselhamos que você vá até 3000 rpm. O calor do bloco do motor deve assar a sujeira armazenada e soltar o DPF. Se essa operação ainda não funcionar, deverá ser substituída.
Conclusão:
Um fap danificado deve poluir, mas também reduzir a aceleração. Na verdade, é necessário cuidar disso. Deixe um comentário se nosso texto foi útil. Estrada boa !