A luz de advertência de seu DPF acende e você não sabe qual é o problema. DPF é encontrado principalmente em carros diesel, mesmo que agora sejam encontrados em carros a gasolina. Um pouco antes de começar conserto no seu Peugeot 207 Sw, é importante compreender de onde vem o problema. Qual é a função de um filtro de partículas? Por que a luz está acesa? Quais são as disfunções mais comuns? Neste texto, faremos um ponto a ponto topo. 
Para que é utilizado o FAP no seu Peugeot 207 Sw
Conforme sua designação pressupõe, seu papel é filtrar moléculas microscópicas tóxico do seu bloco de motor. Essas moléculas são tão pequenas que se encaixam facilmente em seu corpo. Deve-se notar que é Peugeot quem desenvolveu o filtro de partículas. O papel do catalisador é diminuir a quantidade de moléculas geradas a partir do bloco do motor, e o DPF coleta os resíduos. Por isso, é fundamental ter um filtro de partículas em bom estado, caso não queira mais que o seu Peugeot 207 Sw polua.
Por que a luz de aviso DPF acende no seu Peugeot 207 Sw
O FAP do seu Peugeot 207 Sw está entupido
Esta é a disfunção mais comum. Não é à toa que um DPF fica obstruído com o passar do tempo. As moléculas se acumulam e impedem o fluxo dos gases de exaustão. Em princípio, o DPF do seu Peugeot 207 Sw deve ser limpo sozinho e, portanto, para eliminar a fuligem. Porém, se estiver danificado, é essencial substituí-lo.
Um problema eletrônico
O problema com essas luzes indicadoras é que você nunca tem certeza de qual é o defeito. Na verdade, muitas vezes acontece que uma luz indicadora está ligada enquanto seu Peugeot 207 Sw está funcionando sem problemas. O DPF possui sensores eletrônicos que emitem o sinal em direção ao painel. Se as sondas estiverem funcionando mal enquanto este DPF estiver funcionando perfeitamente, é concebível que sua testemunha se ligue.
O que fazer se a luz avisadora DPF do seu Peugeot 207 Sw se acender?
Em primeiro lugar, é absolutamente proibido remover o dpf do seu veículo! Isso é considerado um crime. Você precisará verificar as sirenes para ver se estão funcionando bem. Se funcionar corretamente, o problema está no filtro de partículas. Se ele estiver entupido, você tem a opção de desentupi-lo dirigindo em rotações por 10 minutos. Sem exagerar, pode danificar o carro. Aconselhamos que você vá até 3000 revoluções / min. A temperatura do motor pode de fato carbonizar essa fuligem incrustada e, assim, liberar esse DPF. Quando este procedimento não for realmente adequado, deverá ser substituído por um novo.
Conclusão:
Seu fap danificado irá então poluir e perder energia. Portanto, é necessário alterá-lo. Poste um comentário se esta postagem foi útil para você. Aproveite a estrada!