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A luz de aviso do DPF acende e você não sabe de onde está vindo o problema. O DPF existe principalmente em carros diesel, embora agora veremos alguns em carros a gasolina. Antes de começar conserto neste Peugeot 308 Cc, é mais sensato saber de onde veio o mau funcionamento. Qual é o papel de um FAP? Por que a luz acende? Quais são as preocupações mais regulares? Neste texto, vamos contornar o assunto. LED-FAP-Peugeot-308-cc

O que é um FAP no seu Peugeot 308 Cc

Como o próprio nome sugere, seu papel é filtrar moléculas microscópicas tóxico do seu motor. Esses tipos de moléculas são tão minúsculos que entram facilmente em seu corpo. É além Peugeot quem desenvolveu o FAP. O papel do catalisador é diminuir a quantidade de moléculas emitidas pelo bloco do motor, então o DPF coleta o resto. Portanto, é essencial ter um filtro de partículas operacional, caso você não queira mais que este Peugeot 308 Cc contamine o ar que respiramos.

Por que a luz de aviso DPF acende no seu Peugeot 308 Cc

O FAP do seu Peugeot 308 Cc está entupido

Na verdade, é a preocupação mais recorrente. E isso é normal, o DPF fica entupido com o passar do tempo. Essas moléculas formam aglomerados e, em seguida, impedem o fluxo desses gases de exaustão. Normalmente, o DPF neste Peugeot 308 Cc deve ser limpo automaticamente e, portanto, destruir esses resíduos. Por outro lado, se este for antigo, deve ser substituído.

Um problema eletrônico

A preocupação com essas luzes indicadoras é que você nunca tem certeza de que há um problema. Por exemplo, muitas vezes acontece que uma luz de aviso se apaga quando este Peugeot 308 Cc está funcionando perfeitamente. Seu DPF possui sirenes eletrônicas que enviam o sinal para sua luz. Se alguma vez as suas sirenes não estiverem funcionando bem enquanto o DPF estiver funcionando corretamente, ainda é possível que a luz acenda.

O que fazer se a luz avisadora DPF do seu Peugeot 308 Cc acender?

Em primeiro lugar, é totalmente proibido remover o fap do seu Peugeot 308 Cc! É um crime. Você poderá verificar os sensores para ver se estão funcionando corretamente. Supondo que eles estejam funcionando corretamente, o problema é com o filtro de partículas. Se estiver entupido, pode ser limpo dirigindo em alta velocidade por cerca de dez minutos. Sem exagerar, o processo pode danificar o motor. Aconselhamos você a dirigir em 3000 rpm. O calor do bloco do motor será capaz de queimar essa sujeira armazenada e, assim, liberar o DPF. Caso este método ainda não funcione, ele deve ser substituído.

Conclusão:

Um fap danificado deve poluir e diminuir a aceleração. Portanto, é essencial alterá-lo. Poste um comentário se nosso arquivo lhe serviu bem. Estrada boa !