A luz indicadora do filtro de partículas apaga-se e você não sabe de onde vem o problema. O filtro de partículas está presente especialmente em veículos diesel, mesmo que agora sejam encontrados em veículos a gasolina. Antes de tentar conserto no Peugeot 308, ainda é mais sensato entender de onde vem esse problema. Qual é a função de um filtro de partículas? Por que a luz acende? Quais são os problemas mais comuns? Nesse dossiê faremos um topo ponto a ponto. 
Para que é utilizado o FAP no seu Peugeot 308
Como pressuposto de designação, é usado para filtrar moléculas microscópicas tóxico do seu carro. Esses tipos de moléculas são tão minúsculos que podem entrar facilmente em nosso corpo. É além Peugeot quem fez este filtro de partículas. Seu catalisador é usado para diminuir a dose de moléculas geradas pelo veículo, enquanto o DPF coleta o restante. De facto, é necessário ter um DPF em bom estado de funcionamento se não pretende que o Peugeot 308 polua o ambiente.
Por que a luz de aviso DPF acende no seu Peugeot 308
O FAP do seu Peugeot 308 está entupido
Esta é a disfunção mais frequente. Não é à toa que um DPF fica entupido com o passar do tempo. Essas moléculas formam aglomerados e evitam a evacuação dos gases de escape. Normalmente, o DPF no Peugeot 308 deve ser limpo automaticamente e, assim, remover esses resíduos. No entanto, se este for antigo, terá que ser substituído por um novo.
Um problema eletrônico
O problema com os LEDs é que você não tem certeza se há um defeito. Na verdade, às vezes parece que uma luz de aviso se apaga enquanto o Peugeot 308 está funcionando perfeitamente. O DPF possui vários sensores eletrônicos que enviam um sinal para o painel. Quando seus localizadores de peixes funcionam mal enquanto este DPF está funcionando corretamente, é plausível que a luz esteja acesa.
O que fazer se a luz avisadora DPF do seu Peugeot 308 se acender?
Primeiro, ainda é totalmente proibido remover o filtro de partículas do seu veículo! Isso é considerado um crime. Você deve examinar os sensores para ver se estão funcionando perfeitamente. Caso funcionem corretamente, o problema é com o DPF. Se ele estava sujo, você pode consertar dirigindo em rotações por 10 a 15 minutos. Não suba muito nas torres, o processo pode danificar o motor. É aconselhável dirigir em 3000 revoluções / min. O calor do veículo irá, assim, torrar a sujeira incrustada e limpar este DPF. Quando esta manipulação não funcionar, deve ser substituída por uma nova.
Conclusão:
Seu fap danificado irá poluir e diminuir a aceleração. Portanto, é essencial substituí-lo. Escreva um comentário se nossa postagem foi útil. Te vejo em breve !