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A luz do filtro de partículas se apaga e você não sabe onde está o problema. O filtro de partículas existe principalmente em carros diesel, embora veremos mais e mais em carros a gasolina. Pouco antes de tentar conserto neste Peugeot 309, continua a ser essencial compreender de onde vem o mau funcionamento. Para que serve um DPF? Por que a luz acende? Quais são as disfunções mais regulares? Neste dossiê, daremos uma olhada no assunto. LED-FAP-Peugeot-309

Para que é utilizado o FAP no seu Peugeot 309

Como sua designação sugere, seu papel é filtrar partículas microscópicas tóxico do veículo. Esses tipos de moléculas são tão pequenos que se encaixam facilmente em seu corpo. Para obter informações, é Peugeot quem fez o FAP. O catalisador serve para restringir a quantidade de material particulado emitido pelo veículo, enquanto o DPF coleta os resíduos. Parece essencial ter um DPF operacional se você não quer que este Peugeot 309 polua.

Por que a luz de aviso DPF acende no seu Peugeot 309

O FAP do seu Peugeot 309 está entupido

Na verdade, é o problema mais recorrente. Não se preocupe, um DPF entope com o tempo. As partículas se acumulam e, portanto, dificultam o fluxo dos gases de exaustão. Como regra geral, o DPF neste Peugeot 309 deve limpar-se e remover quaisquer grumos. No entanto, se este for antigo, é necessário substituí-lo.

Um problema eletrônico

A preocupação com essas luzes indicadoras é que você não tem certeza de que há um problema. Por exemplo, regularmente parece que uma luz indicadora pisca enquanto este Peugeot 309 está funcionando perfeitamente. Seu DPF possui algumas sondas eletrônicas que enviam uma mensagem para sua luz. Se alguma vez os sensores não dispararem bem enquanto o DPF estiver funcionando perfeitamente, é provável que a luz acenda.

O que fazer se a luz avisadora DPF do seu Peugeot 309 se acender?

No início, é absolutamente proibido remover o dpf do seu Peugeot 309! Isso é considerado um crime. Você poderá verificar as sirenes para ver se estão funcionando corretamente. Se funcionarem perfeitamente, a falha é do DPF. Se o último estiver sujo, você pode limpá-lo dirigindo nas torres por cerca de 10 minutos. Sem exagerar, o processo pode danificar o motor. Aconselhamos você a dirigir em 3000 rpm. A temperatura do veículo pode, assim, torrar essa sujeira armazenada e, consequentemente, purificar o DPF. Se esta manipulação ainda não funcionar, ele terá que ser substituído.

Conclusão:

Seu fap danificado pode poluir, mas também diminuir a aceleração. Portanto, é essencial substituí-lo. Deixe um comentário caso este post tenha te servido bem. Aproveite a estrada!