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A luz indicadora do filtro de partículas acende e você não sabe de onde está vindo o problema. O filtro de partículas existe principalmente em carros diesel, embora possam ser encontrados hoje em carros a gasolina. Um pouco antes de começar conserto no Peugeot 4002, continua a ser essencial compreender de onde vem esse mau funcionamento. Como funciona um filtro de partículas? Por que a luz indicadora está acesa? Quais podem ser os problemas mais comuns? Neste texto, vamos contornar a questão. LED-FAP-Peugeot-4002

Para que é utilizado o FAP no seu Peugeot 4002

Como sua designação sugere, o último é usado para purificar moléculas microscópicas prejudicial do seu motor. Esses tipos de moléculas são tão pequenos que podem facilmente penetrar em nosso corpo. Para obter informações, é Peugeot quem inventou este filtro de partículas. Seu catalisador é usado para restringir a dose de moléculas geradas pelo motor, então o DPF coleta os restos. Portanto, é essencial ter um DPF operacional caso você não queira mais que o Peugeot 4002 contamine o ar que respiramos.

Por que a luz de aviso DPF acende no seu Peugeot 4002

O FAP do seu Peugeot 4002 está entupido

Este é o problema mais recorrente. Não é de se admirar que seu DPF entope com o tempo. As moléculas formam aglomerados e bloqueiam o fluxo dos gases de exaustão. Normalmente, o DPF no Peugeot 4002 pode limpar-se e, portanto, remover grumos. No entanto, se este for antigo, é necessário substituí-lo por um novo.

Um problema eletrônico

O problema com as luzes indicadoras é que você não tem certeza se há um problema. Na prática, muitas vezes acontece que uma luz de advertência brilha enquanto o Peugeot 4002 está funcionando sem problemas. Este DPF possui alguns sensores eletrônicos que transmitem uma mensagem para o painel. Quando as sondas apresentam problemas enquanto o DPF está funcionando corretamente, sua luz indicadora pode estar acesa.

O que fazer se a luz avisadora DPF do seu Peugeot 4002 se acender?

Para começar, é totalmente proibido remover o filtro de partículas do seu Peugeot 4002! Isso é considerado um crime. Você pode verificar os sensores para ver se estão funcionando corretamente. Caso estejam funcionando corretamente, a falha deve ser do DPF. Se estiver entupido, você poderá limpá-lo girando em rotações por cerca de 10 minutos. Sem exagerar, o processo pode danificar o motor. É aconselhável dirigir até 3000 revoluções / min. A temperatura do motor irá assim torrar a fuligem armazenada e, assim, limpar este DPF. Quando esse procedimento realmente não funcionar, você precisará substituí-lo.

Conclusão:

Um fap em más condições pode poluir e perder energia. Portanto, é essencial fazer a mudança. Deixe-nos um comentário se este artigo o ajudou. Te vejo em breve !