Sua luz DPF está acesa e você não sabe de onde vem o problema. DPF é mais comum em automóveis diesel, embora veremos isso hoje em automóveis a gasolina. Antes de embarcar conserto neste Peugeot 403, é necessário saber a origem do problema. Qual é o papel de um FAP? Quais são as razões para a testemunha se ligar? Quais são os problemas mais regulares? Neste artigo, faremos um guia ponto a ponto. 
Para que é utilizado o FAP no seu Peugeot 403
Como o próprio nome sugere, este último é usado para filtrar partículas microscópicas prejudicial do motor. Esses tipos de moléculas são tão pequenos que podem facilmente penetrar em nosso corpo. Para obter informações, é Peugeot quem fez o FAP. O catalisador é usado para diminuir o nível de partículas emitidas pelo bloco do motor e, em seguida, o filtro de partículas coleta os resíduos. Portanto, é essencial ter um DPF em bom estado de funcionamento, caso você não queira mais que este Peugeot 403 polua.
Por que a luz de aviso DPF acende no seu Peugeot 403
O FAP do seu Peugeot 403 está entupido
Esta continua a ser a preocupação mais frequente. De fato, seu filtro de partículas entope com o passar do tempo. As partículas formam aglomerados e impedem o fluxo dos gases de exaustão. A priori, o filtro de partículas neste Peugeot 403 pode purgar-se e, portanto, eliminar esta fuligem. Por outro lado, se este estiver particularmente danificado, é necessário substituí-lo.
Um problema eletrônico
O problema com essas luzes é que você não tem certeza se tem um problema. Na verdade, às vezes acontece que uma luz de advertência acende enquanto este Peugeot 403 está funcionando corretamente. O filtro de partículas possui vários sensores eletrônicos que transmitem a mensagem para o seu painel. Se as suas sondas estiverem apresentando uma imagem insatisfatória, embora o filtro de partículas esteja funcionando corretamente, a luz de advertência pode acender.
O que fazer se a luz avisadora DPF do seu Peugeot 403 se acender?
Para começar, é totalmente proibido remover o fap do seu veículo! Na verdade, é punível por lei. Você pode verificar os sensores para ver se eles estão funcionando corretamente. Se funcionarem perfeitamente, o problema vem do filtro de partículas. Se estiver sujo, você pode limpá-lo dirigindo nas torres por 10 minutos. Não vá muito alto nas rotações, isso pode danificar o motor. Aconselhamos você a dirigir em 3000 rpm. O calor do veículo pode de fato carbonizar a fuligem armazenada e, assim, purificar esse filtro de partículas. Se essa combinação não for realmente adequada, ela deverá ser alterada.
Conclusão:
Um fap danificado deve poluir e fazer você perder energia. Portanto, é essencial cuidar disso. Deixe um comentário se este arquivo o ajudou. Até breve!