A luz indicadora do seu DPF está acesa e você não sabe qual é o problema. DPF é encontrado mais para carros diesel, embora possamos encontrá-los hoje para carros a gasolina. Antes de começar conserto para este Peugeot 404, é importante entender de onde vem esse problema. Como funciona um filtro de partículas? Por que a luz está acesa? Quais são as avarias mais frequentes? No decorrer deste arquivo, iremos contornar o assunto. 
Para que é utilizado o FAP no seu Peugeot 404
Como o próprio nome sugere, é usado para filtrar partículas microscópicas prejudicial do seu carro. As moléculas são tão pequenas que podem entrar facilmente em seu corpo. Para obter informações, é Peugeot quem fez este filtro de partículas. O catalisador serve para reduzir a dose de partículas emitidas pelo motor, enquanto o filtro de partículas coleta os resíduos. Na verdade, parece necessário ter um DPF funcionando se você não quiser que este Peugeot 404 polua.
Por que a luz de aviso DPF acende no seu Peugeot 404
O FAP do seu Peugeot 404 está entupido
Essa é a preocupação mais comum. Isso ocorre porque o filtro de partículas fica entupido com o tempo. As partículas se acumulam e impedem a evacuação desses gases de exaustão. Normalmente, o filtro de partículas neste Peugeot 404 deve ser limpo automaticamente e, portanto, remover esses resíduos. Infelizmente, se for antigo, você terá que alterá-lo.
Um problema eletrônico
O problema com os médiuns é que você nunca tem certeza de que existe um problema. Inegavelmente, às vezes acontece que uma luz de advertência acende quando este Peugeot 404 está funcionando sem problemas. O filtro de partículas possui algumas sirenes eletrônicas que emitem uma mensagem na direção da luz. Quando suas sondas têm um problema enquanto o filtro de partículas está bom, é concebível que sua luz de aviso apague.
O que fazer se a luz avisadora DPF do seu Peugeot 404 se acender?
Em primeiro lugar, é totalmente ilegal remover o fap do seu Peugeot 404! É punível por lei. Você pode verificar os enquetes para ver se estão funcionando corretamente. Se funcionarem corretamente, o problema deve ser com o DPF. Se este estiver sujo, é possível desobstruí-lo dirigindo nas torres por 10 minutos. Sem exagerar, pode danificar o carro. Aconselhamos você a dirigir em 3000 revoluções / min. O calor do bloco do motor pode, dessa forma, queimar a fuligem incrustada e, assim, purificar esse filtro de partículas. Se tal procedimento não for adequado, é necessário substituí-lo.
Conclusão:
Um filtro de partículas danificado poluirá e também fará com que você perca energia. Portanto, é essencial substituí-lo. Poste um comentário caso nosso post tenha ajudado. Aproveite a estrada!