A luz indicadora do DPF está acesa e você não sabe qual é o problema. O DPF é encontrado principalmente em automóveis diesel, embora agora sejam encontrados em automóveis a gasolina. Antes de tentar conserto no seu Peugeot 405 T16, é necessário saber de onde vem esse problema. Para que serve um filtro de partículas? Por que a luz indicadora se apaga? Quais são os problemas mais comuns? Neste texto, vamos contornar o assunto. 
Para que serve um DPF no seu Peugeot 405 T16
Conforme sua designação pressupõe, seu papel é filtrar as partículas microscópicas tóxico do motor. As partículas são tão pequenas que podem penetrar facilmente em seu corpo. É além disso Peugeot quem inventou este filtro de partículas. Seu catalisador tem a função de reduzir o nível de partículas geradas pelo motor, e o DPF coleta o excedente. Portanto, é essencial ter um DPF em boas condições caso você não queira mais que seu Peugeot 405 T16 polua o meio ambiente.
Por que a luz de aviso FAP acende no seu Peugeot 405 T16
O DPF do seu Peugeot 405 T16 está entupido
Aqui está o problema mais comum. Não se preocupe, o DPF fica entupido quanto mais o tempo passa. As partículas acumulam-se e impedem a evacuação dos gases de escape. A priori, o DPF do seu Peugeot 405 T16 pode ser purgado automaticamente e, portanto, eliminar essa fuligem. No entanto, se este estiver danificado, é essencial substituí-lo por um novo.
Um problema eletrônico
A preocupação com essas luzes de aviso é que você não tem necessariamente certeza de que tem um problema. Por exemplo, muitas vezes acontece que uma luz de aviso se apaga enquanto o seu Peugeot 405 T16 está funcionando perfeitamente. Este DPF possui sirenes eletrônicas que transmitem o sinal para o painel. Se as sirenes não estiverem funcionando bem enquanto o FAP estiver funcionando corretamente, sua luz indicadora pode acender.
O que fazer se a luz de aviso do DPF no seu Peugeot 405 T16 acender?
Para começar, é perfeitamente proibido remover o fap do seu Peugeot 405 T16! É considerado um delito. Você pode verificar as sirenes para ver se estão funcionando corretamente. Se estes funcionarem corretamente, o problema vem do DPF. Se estiver sujo, você pode limpá-lo dirigindo nas torres por cerca de dez minutos. Sem exagerar, porém, o processo pode danificar o motor. É aconselhável dirigir em 3000 rpm. A temperatura do motor, portanto, queimará essa fuligem incrustada e, assim, limpará esse DPF. Caso este método ainda não funcione, será necessário substituí-lo.
Conclusão:
Um fap danificado pode poluir e perder energia. Por isso, é fundamental cuidar dele. Deixe-nos um comentário se nosso artigo foi útil para você. Boa caminhada!