Sua luz indicadora DPF está acesa e você não sabe qual é a falha. O DPF existe principalmente para veículos diesel, mesmo que possamos encontrá-los hoje para veículos a gasolina. Pouco antes de você embarcar em conserto para o seu Peugeot 508 Sw, é mais sensato entender a origem desse problema. Para que é usado um DPF? Por que a luz está acesa? Quais são as preocupações mais comuns? Neste texto, vamos contornar o assunto. 
Para que é utilizado o FAP no seu Peugeot 508 Sw
Como seu nome pressagia, é usado para filtrar moléculas microscópicas prejudicial do bloco do motor. Esses tipos de moléculas são tão minúsculos que podem penetrar facilmente em seu corpo. Para obter informações, é Peugeot quem criou este FAP. O catalisador serve para restringir a quantidade de moléculas emitidas pelo bloco do motor, então o DPF coleta os restos. Portanto, parece necessário ter um DPF em boas condições se você não quiser que seu Peugeot 508 Sw polua.
Por que a luz de aviso DPF acende no seu Peugeot 508 Sw
O FAP do seu Peugeot 508 Sw está entupido
Esta continua sendo a disfunção mais comum. Não se preocupe, um DPF entope com o tempo. As moléculas se acumulam e evitam a evacuação dos gases de exaustão. A priori, o DPF do seu Peugeot 508 Sw deve limpar-se e fazer desaparecer os grumos. Por outro lado, se este estiver danificado, deve ser substituído por um novo.
Um problema eletrônico
O problema com as luzes indicadoras é que não temos certeza de que haja um defeito. Inegavelmente, muitas vezes acontece que uma luz pisca quando seu Peugeot 508 Sw está funcionando sem preocupação. O DPF possui algumas sondas eletrônicas que transmitem o aviso para a luz indicadora. Quando seus localizadores de peixes estão funcionando mal enquanto este DPF está bom, a luz indicadora pode estar acesa.
O que fazer se a luz avisadora DPF do seu Peugeot 508 Sw se acender?
Em primeiro lugar, é totalmente proibido remover o filtro de partículas do seu veículo! Na verdade, é punível por lei. Você precisará verificar as sondas para ver se estão funcionando corretamente. Se eles próprios funcionarem bem, o problema é com o FAP. Se este estiver entupido, você pode consertá-lo dirigindo em alta velocidade por 10 a 15 minutos. Não vá muito alto nas rotações, isso pode danificar o motor. Aconselhamo-lo a conduzir em 3000 rpm. A temperatura do veículo pode assim tostar a sujeira armazenada e, portanto, limpar o DPF. Se tal esquema não funcionar bem, terá de ser alterado.
Conclusão:
Um filtro de partículas danificado pode poluir e também reduzir a potência do veículo. Portanto, é essencial substituí-lo. Deixe um comentário caso nosso arquivo tenha sido útil. Te vejo em breve !