Selecione uma página

A luz indicadora DPF acende e você não sabe qual é o problema. O DPF é encontrado principalmente para veículos diesel, embora agora sejam encontrados para veículos a gasolina. Antes de começar conserto para este Peugeot 604, é mais sensato entender de onde vem o mau funcionamento. Qual é a função de um filtro de partículas? Por que a luz de advertência apaga? Quais são os problemas mais comuns? Neste artigo, faremos um guia ponto a ponto. LED-FAP-Peugeot-604

Para que é utilizado o FAP no seu Peugeot 604

Como o próprio nome sugere, seu papel é filtrar partículas microscópicas tóxico do motor. Essas moléculas são tão pequenas que se encaixam facilmente em nosso corpo. É além Peugeot quem fez o filtro de partículas. O papel do catalisador é reduzir o nível de partículas produzidas pelo motor, e o DPF coleta os restos. Portanto, é essencial ter um DPF operacional se você não quiser que este Peugeot 604 polua.

Por que a luz de aviso DPF acende no seu Peugeot 604

O FAP do seu Peugeot 604 está entupido

Esta é a preocupação mais frequente. Na verdade, seu DPF fica sujo com o passar do tempo. As partículas se acumulam e impedem a evacuação dos gases de exaustão. Como regra geral, o DPF neste Peugeot 604 deve limpar-se automaticamente e, portanto, remover esses resíduos. No entanto, se for muito antigo, deve ser substituído.

Um problema eletrônico

A preocupação com as luzes indicadoras é que você pode não ter necessariamente certeza de que há um problema. Inegavelmente, acontece regularmente que uma luz de aviso esteja acesa enquanto este Peugeot 604 está funcionando perfeitamente. Este FAP possui sirenes eletrônicas que enviam um sinal para a luz indicadora. No caso de essas sondas apresentarem problemas enquanto o DPF está funcionando corretamente, é possível que sua luz acenda.

O que fazer se a luz avisadora DPF do seu Peugeot 604 se acender?

Em primeiro lugar, é absolutamente proibido remover o filtro de partículas do seu Peugeot 604! Isso é considerado um crime. Você terá que verificar os sensores para verificar se eles estão funcionando perfeitamente. Se alguma vez funcionarem bem, o problema vem do DPF. Se estiver sujo, pode ser limpo dirigindo ao redor das torres por cerca de dez minutos. Sem exagerar, isso pode danificar o motor. Aconselhamo-lo a conduzir em 3000 rpm. A temperatura do motor irá carbonizar a sujeira armazenada e, portanto, purificar esse FAP. Se alguma dessas técnicas ainda não for adequada, deve ser substituída.

Conclusão:

A fap em más condições poluirá e fará você perder energia. Portanto, é essencial que ele seja alterado. Deixe um comentário caso nosso texto tenha sido útil para você. Tenha um bom passeio!