A luz indicadora do filtro de partículas acende e você não sabe de onde está vindo o problema. O filtro de partículas é particularmente encontrado em carros diesel, mesmo se os encontrarmos cada vez mais em carros a gasolina. Antes de começar conserto no Peugeot 605 é essencial saber de onde vem o problema. Qual é o papel de um FAP? Por que a luz indicadora acende? Quais são os problemas mais comuns? Neste artigo, abordaremos o assunto. 
Para que é utilizado o FAP no seu Peugeot 605
Como seu nome pressagia, seu papel é filtrar moléculas microscópicas tóxico do carro. Essas moléculas são tão pequenas que se encaixam facilmente em nosso corpo. Para obter informações, é Peugeot quem inventou o FAP. Seu catalisador é usado para reduzir o nível de moléculas emitidas pelo motor e o DPF coleta os restos. Portanto, é essencial ter um filtro de partículas em bom estado de funcionamento se você não quiser que o Peugeot 605 polua o meio ambiente.
Por que a luz de aviso DPF acende no seu Peugeot 605
O FAP do seu Peugeot 605 está entupido
Essa é a preocupação mais recorrente. E isso é normal, o DPF entope com o passar do tempo. As moléculas se acumulam e, portanto, dificultam o fluxo dos gases de exaustão. Em princípio, o DPF no Peugeot 605 deve limpar-se e, portanto, remover esses resíduos. Porém, se estiver muito danificado, é essencial trocá-lo.
Um problema eletrônico
A preocupação com os médiuns é que você nunca tem certeza de qual é o problema. Na verdade, às vezes parece que uma luz de advertência brilha enquanto o Peugeot 605 está funcionando corretamente. Este FAP possui vários sensores eletrônicos que enviam uma mensagem para o painel. Quando as sirenes não estão funcionando bem enquanto seu DPF está funcionando perfeitamente, ainda é possível que sua luz indicadora esteja apagando.
O que fazer se a luz avisadora DPF do seu Peugeot 605 se acender?
Para começar, é totalmente proibido retirar o filtro de partículas do seu veículo! Isso é considerado um crime. Você pode verificar as sirenes para ver se estão funcionando corretamente. Se eles funcionarem corretamente, o problema é com o filtro de partículas. Se ele estiver entupido, é possível desobstruí-lo contornando as torres por cerca de dez minutos. Não suba muito nas torres, o processo pode danificar o veículo. Aconselhamos que você vá até 3000 rpm. A temperatura do bloco do motor pode carbonizar a sujeira armazenada e purificar esse FAP. Se essa técnica realmente não funcionar, é necessário substituí-la por uma nova.
Conclusão:
O filtro de partículas danificado poluirá e diminuirá a aceleração. Portanto, é essencial substituí-lo. Deixe um comentário se este artigo foi útil para você. Te vejo em breve !