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O indicador do seu filtro de partículas está aceso e você não sabe o que causou o mau funcionamento. O filtro de partículas é particularmente encontrado em carros diesel, embora agora possam ser encontrados em carros a gasolina. Antes de começar conserto no Renault 4cv, é mais sábio entender de onde vem esse problema. Como funciona um filtro de partículas? Por que a luz indicadora acende? Quais podem ser os problemas mais comuns? Durante esse arquivo, criaremos um ponto a ponto. indicador-fap-Renault-4cv

Para que serve um DPF no seu Renault 4cv?

Como seu nome pressagia, é usado para filtrar partículas microscópicas tóxico do seu veículo. Essas moléculas são tão pequenas que podem penetrar facilmente em seu corpo. Para obter informações, é Peugeot quem inventou esse filtro de partículas. O papel do catalisador é reduzir a quantidade de partículas emitidas pelo veículo e, em seguida, o FAP coleta o restante. Portanto, continua sendo necessário ter um FAP em boas condições, caso você não queira mais o Renault 4cv poluindo.

Por que a luz de advertência DPF acende em seu Renault 4cv

O FAP do seu Renault 4cv está entupido

Na verdade, é a disfunção mais comum. Não se preocupe, um DPF entope com o passar do tempo. As partículas se acumulam e dificultam a evacuação dos gases de exaustão. A priori, o FAP do Renault 4cv deve se purificar e destruir esses resíduos. Por outro lado, se este for antigo, deverá ser substituído.

Um problema eletrônico

O problema com essas luzes é que você não tem certeza do defeito. Na verdade, regularmente parece que uma luz de advertência pisca enquanto o Renault 4cv está funcionando corretamente. Este DPF possui algumas sondas eletrônicas que enviam um aviso ao seu painel. Quando os sensores estão funcionando incorretamente enquanto este DPF está funcionando corretamente, ainda é possível que a luz se apague.

O que fazer se a luz avisadora DPF do seu Renault 4cv acender?

Em primeiro lugar, é totalmente ilegal remover o filtro de partículas do seu Renault 4cv! Na verdade, é considerado um crime. Você tem a opção de examinar as sondas para ver se estão funcionando corretamente. Se funcionarem corretamente, o problema é com o filtro de partículas. Se este estiver entupido, é possível limpá-lo dirigindo nas torres por cerca de dez minutos. Também não acelere muito, pois pode danificar o motor. É aconselhável dirigir em 3000 rpm. O calor do veículo pode, portanto, queimar a sujeira armazenada e limpar este FAP. Quando essa manipulação não for adequada, ela deverá ser substituída por uma nova.

Conclusão:

Seu filtro de partículas danificado poluirá e fará você perder energia. Portanto, é capital cuidar disso. Poste um comentário se nosso artigo já o ajudou. Boa viagem!