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A luz de aviso do DPF acende e você não sabe qual é o problema. DPF está mais presente em automóveis diesel, mesmo que agora sejam encontrados em carros a gasolina. Para tentar de antemão conserto na sua aliança Renault, é mais sensato saber de onde vem o problema. Qual é a função de um filtro de partículas? Por que a luz indicadora está acesa? Quais são as preocupações mais comuns? Neste texto, vamos contornar a questão. fap-Renault-Alliance

Para que serve um DPF na sua Aliança Renault

Como o próprio nome sugere, seu papel é filtrar partículas microscópicas tóxico do motor. Essas moléculas são tão pequenas que podem se encaixar facilmente em nosso corpo. É além Peugeot quem desenvolveu o filtro de partículas. O papel do seu catalisador é reduzir a dose de partículas produzidas pelo veículo, então o DPF coleta os resíduos. Por isso, é necessário ter um filtro de partículas em bom estado se não quiser que o seu Renault Alliance polua o meio ambiente.

Por que a luz de advertência DPF acende na sua Renault Alliance

O DPF da sua Aliança Renault está entupido

Essa continua a ser a preocupação mais recorrente. Não se preocupe, seu FAP entope com o tempo. As partículas se acumulam e impedem a evacuação dos gases de exaustão. Como regra geral, o DPF de sua Aliança Renault deve se purificar e, portanto, destruir essa fuligem. No entanto, se este for particularmente antigo, terá de ser mudado.

Um problema eletrônico

A preocupação com essas luzes indicadoras é que você nunca tem certeza de que há um problema. Na prática, muitas vezes acontece que uma luz de aviso se apaga quando o Renault Alliance está funcionando corretamente. Seu DPF possui vários sensores eletrônicos que enviam uma mensagem para o painel. Mesmo que as sirenes não estejam funcionando corretamente enquanto o DPF está funcionando corretamente, é provável que a luz indicadora acenda.

O que fazer se a luz avisadora DPF na sua Renault Alliance acender?

Para começar, é absolutamente ilegal remover o dpf da sua Aliança Renault! É uma ofensa. Você deve examinar as sondas para ver se estão funcionando corretamente. Supondo que estejam funcionando bem, o problema é com o filtro de partículas. Se o último estiver sujo, você pode limpá-lo contornando as torres por cerca de dez minutos. Não suba muito nas torres, o processo pode danificar o carro. Aconselhamo-lo a conduzir em 3000 rpm. O calor do veículo irá, portanto, torrar essa fuligem incrustada e, conseqüentemente, purificar esse DPF. Se tal manipulação não for adequada, terá que ser alterada.

Conclusão:

O filtro de partículas em mau estado deve poluir, bem como reduzir a potência do veículo. Então, é essencial substituí-lo. Escreva um comentário se esta postagem foi útil. Te vejo em breve !